【供】23140cc/w33軸承 SKF進口軸承 濱州進口軸承 山東濱州軸承 23140CC/W33

類型簡介:

圓柱滾子軸承的內(nèi)圈和外圈可以分離，故其安裝、拆卸比較方便，可分別安裝內(nèi)圈和外圈，尤其是當要求軸承內(nèi)、外圈與軸、殼體都有過盈配合時，更能顯示出其優(yōu)點。這類軸承一般是用來承受徑向負荷（如果要求承受軸向負荷，需要專門的訂貨），與相同尺寸的深溝球軸承相比，有承受較大的徑向負荷能力，極限轉速接近，但對于這類軸承的配合軸、殼體的加工要求較高，允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線親傾斜度很?。?’~4’）。

礦山機械用軸承:

礦山機械，多用于人煙稀少的山野、沙漠等地帶。在這種環(huán)境下，任何一臺設備發(fā)生故障，都會影響全局。這就要求礦山機械必須是耐久性與可靠性俱佳的設備。SKF以頂尖技術，推出使用壽命及極限轉速空前的優(yōu)質軸承，為礦山現(xiàn)場這類惡劣工況下削減設備維護保養(yǎng)成本做出貢獻。

• 大載荷標準圓柱滾子軸承 EW/EM系列

它運用NSK獨特的新穎構思，與舊型產(chǎn)品相比，加大了滾子尺寸，增加了滾子數(shù)量，從而達到大載荷。NSK還以優(yōu)化設計，研發(fā)出高剛度、低磨損的整體保持架，在長壽命、低噪音、低振動方面卓越超群，成為新一代的標準圓柱滾子軸承。
產(chǎn)品陣容包括，配有鋼板沖壓保持架的EW系列及配有銅合金整體式車制保持架的EM系列。

EW系列
特點：

• 使用壽命提高約1倍
• 低噪音、低振動 降至30％～40％
• 保持架強度 增至1.5～2倍
• 極限轉速增加10％～25％

EM系列
特點：

• 使用壽命提高約1倍
• 低噪音、低振動 減至50％～60％
• 保持架強度大幅度提高（應力減半）

• 滑輪用滿裝滾子型圓柱滾子軸承

Full-complement cylindrical roller bearings for crane sheaves that are equipped with tight seals intended to prevent intrusion of foreign matters.
特點：

• 密封性 采用接觸式密封圈，能有效防止異物、水等的侵入。
• 大載荷 作為滑輪專用軸承，增大了其徑向載荷容量及軸向載荷容量。
• 耐腐蝕 經(jīng)磷化覆膜處理，提高了防銹性能。
• 潤滑脂補充型 雖為密封型軸承，但采用了通過內(nèi)圈上的注脂孔補充潤滑脂的結構設計。
• 減少了安裝部件 配有外圈擋圈，可減少軸承外圈部件，滑輪結構經(jīng)濟合理。

• Hi-TF軸承

這是為提高在惡劣環(huán)境下的耐久性而采用全新材料及新熱處理工藝研發(fā)的軸承。這種軸承，即使?jié)櫥瑒┲星秩肓水愇铮材馨l(fā)揮出其長壽命、抗磨損、耐咬粘（俗稱燒傷）等性能，同時，其經(jīng)濟性良好。

圓柱滾子軸承外形尺寸的符號和含義：

d——軸承公稱內(nèi)徑；

D——軸承公稱外徑；

B——軸承公稱寬度；

B₁——斜擋圈超出內(nèi)圈端面的寬度；

F_W——滾子組內(nèi)徑；

E_W——滾子組外徑；

d₂——軸的擋肩直徑；

D₂——座的擋肩直徑；

a——擋邊寬度；

r——軸承內(nèi)、外圈公稱倒角尺寸；

r_smin——r的單向小尺寸；

r₁——軸承內(nèi)、外圈（擋圈）窄端面公稱倒角尺寸；

r_1smin——r₁的單向小尺寸；

B₀——油槽寬度。

產(chǎn)品結構：

NU型內(nèi)圈無擋邊圓柱滾子軸承

本類軸承是基本型圓柱滾子軸承。由于內(nèi)圈無擋邊，外圈帶雙擋邊，因此可分別安裝內(nèi)圈和外圈（帶滾子組合保持架），可承受較大的徑向負荷，極限轉速高，但不能限制軸和外殼的軸向位移，故不能承受軸向負荷。

NU型軸承有（0）2、22、（0）3、23和10五種尺寸系列。 除10尺寸系列外，其余幾種尺寸系列又分加強型和非加強型兩種尺寸系列。加強型軸承尺寸系列的軸承代號后面加“E”字。

NJ型內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承

本軸承內(nèi)圈有單擋邊，外圈帶雙擋邊，因此可分別安裝內(nèi)圈和外圈（帶滾子組和保持架），可限制軸或外殼的一個方向位移，除承受徑向負荷外，也可承受少量單方向的軸向負荷。

NJ型軸承有（0）2、22、（0）3、23、（0）4幾種尺寸系列。除（0）4尺寸系列只有非加強型尺寸系列外，其余幾種尺寸系列又分加強型和非加強型兩種尺寸系列。

NUP型內(nèi)圈單擋邊帶平擋圈圓柱滾子軸承

本類軸承由于內(nèi)圈有單擋邊，并帶平擋圈，外圈帶雙擋邊，因此可分別安裝內(nèi)圈和外圈（帶滾子組和保持架），把軸或外殼兩個方向的軸向位移限制在軸承的軸向游隙限度內(nèi)，除承受徑向負荷外，也可承受少量的任一方向軸向負荷。

NUP型軸承有（0）2、22、（0）3、23、（0）4幾種尺寸系列，除（0）4尺寸系列只有非加強型尺寸系列外，其余幾種尺寸系列又分加強型和非加強型兩種尺寸系列。

N型外圈無擋邊圓柱滾子軸承

本類軸承外圈無擋邊，內(nèi)圈帶雙擋邊，可分別安裝外圈和內(nèi)圈（帶全套滾子和保持架），不能限制軸或外殼的軸向位移，只能承受徑向負荷。

NH型（NJ+HJ型）內(nèi)圈單擋邊帶斜擋圈圓柱滾子軸承

本類軸承由NJ型內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承和HJ型斜擋圈組合而成。由于內(nèi)圈帶單擋邊和斜擋圈，外圈帶雙擋邊，因此，可分別安裝內(nèi)圈和外圈（帶滾子組合保持架），并可把軸和外殼的兩個方向軸向位移限制在軸承的軸向游隙限度內(nèi)，除承受徑向負荷外，也可承受少量的任一方向軸向負荷。

NH型軸承有（0）2、22、（0）3、23、（0）4幾種尺寸系列，除（0）4尺寸系列只有非加強型尺寸系列外，其余幾種尺寸系列又分加強型和非加強型兩種尺寸系列。

NF型外圈單擋邊圓柱滾子軸承

本類軸承外圈帶擋邊，內(nèi)圈帶雙擋邊，可分別安裝外圈和內(nèi)圈（帶滾子組合保持架），限制軸或外殼一個方向的軸向位移除承受徑向負荷外，也可承受少量單向的軸向負荷。

NF型軸承有（0）2、（0）3、23三種尺寸系列（均為非加強型）。

RNU型內(nèi)圈圓柱滾子軸承

本類軸承僅由帶雙擋邊的外圈、全套滾子和保持架組成，適用于直徑方向尺寸受限制的部件中，軸頸表面直接作為滾動面。如軸頸表面的硬度和粗糙度與軸承套圈相同，則其符合能力與成套NU型軸承相等。

RN型無外圈圓柱滾子軸承

本類軸承僅由帶雙擋邊的內(nèi)圈、全套滾子和保持架組成，適用于直徑方向受限的部件中，外殼孔直徑作為滾動表面。如外殼孔的滾動表面的硬度和粗糙度與軸承套圈相同，則負荷能力與N型軸承相同。、

RN型軸承有（0）2、（0）3兩種尺寸系列，每種尺寸系列又分加強型和非加強型兩種。

NN型和NN…/W33型雙列圓柱滾子軸承

NN型軸承具有雙列滾子，結構緊湊，承受負荷時變形較小，因此特別適用于機床主軸的支持。它的外圈無擋邊，可分別安裝外圈和內(nèi)圈（帶滾子組合保持架），但不限制軸或外殼的軸向位移，也不能承受軸向負荷。與相同內(nèi)徑代號的N型單列圓柱滾子軸承性比，能承受更大的徑向負荷。NN…/W33型軸承與NN型軸承不能之處，在外圈上多開了潤滑油槽和潤滑油孔，便于向軸承內(nèi)部加注潤滑油。這兩種軸承，均有30和49兩種尺寸系列。

NN…K型和NN…K/W33型圓錐孔雙列圓柱滾子軸承

NN…K型軸承的外形尺寸與NN型軸承外形尺寸相同，性能相似僅軸承內(nèi)圈孔位圓錐孔（錐度1:12），可微量調整軸承的徑向游隙。NN…K/W33型軸承與NN…K型軸承不同之處，在外圈上多開了潤滑油槽和潤滑油孔，便于向軸承內(nèi)部加注潤滑油。這兩種軸承，均有30和49兩種尺寸系列。

NNU和NNU…/W33型內(nèi)圈無擋邊雙列圓柱滾子軸承

NNU型軸承具有雙列滾子，結構緊湊，它的內(nèi)圈無擋邊，可分別安全內(nèi)圈和外圈組件（帶滾子組合保持架），但不限制軸或外殼的軸向位移，不能軸承軸向負荷，與相同內(nèi)徑代號的NU型單列圓柱滾子軸承相比，能承受更大的徑向負荷。NNU…/W33型軸承與NNU型軸承不能之處，在外圈上多開了潤滑油槽和潤滑油孔，便于向軸承內(nèi)部加注潤滑油。這兩種軸承均只有一種49尺寸系列。

NNU…K型和NNU…K/W33型內(nèi)圈無擋邊圓錐孔雙列圓柱滾子軸承

NNU…K型軸承的外形尺寸與NNU型軸承的外形尺寸相同，性能相似，僅軸承內(nèi)圈孔位圓錐孔（1:12），可微量調整軸承的徑向游隙。NNU…K/W33型軸承與NNU…K型軸承不能之處，在外圈上多開了潤滑油槽和潤滑油孔，便于向軸承內(nèi)部加注潤滑油。這兩種軸承，均只有一種49尺寸系列。

部分圓柱滾子軸承型號尺寸：

　　大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內(nèi)燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。

品牌及品牌代號含義簡介：

SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。

SKF品牌歷史悠久，但時至，SKF已不僅是代表廣為人知的優(yōu)質滾動軸承。對廣大的用戶們，更有很多的意義。

SKF在全球的軸承行業(yè)，保持領導地位的同時，多年來努力不懈的開發(fā)多個領域的技術，產(chǎn)品和服務，已發(fā)展成為真正以供應解決方案為主導的軸承企業(yè)，為用戶創(chuàng)造更大的價值。

SKF軸承—前置代號及后置代號的含義

瑞典SKF軸承的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成?；敬栍奢S承類型代號，尺寸系列代號和內(nèi)徑代號構成。表示軸承的基本類型，結構和尺寸，是軸承代號的基礎。補充代號是軸承結構形狀，尺寸，公差，技術要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為后置代號，用以表示與原設計有區(qū)別或與現(xiàn)行生產(chǎn)的標準有差異的設計類型。

一、前置代號

GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。

K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。

K-——符合AFBMA標準系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內(nèi)圈（內(nèi)錐體）或外圈（錐環(huán)）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內(nèi)錐體。

L——分離型軸承的單一內(nèi)圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內(nèi)圈。

L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。

R——除去單一內(nèi)圈或外圈的分離型軸承。例：RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內(nèi)圈。

WS——推力圓柱滾子，推力滾針軸圈。例：WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。

二、后置代號

如果SKF軸承代號中有數(shù)個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內(nèi)部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外，在后置代號前面置一個連字符“-”；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：

a. 個后置代號以數(shù)字結尾和第二個后置代號以數(shù)字開頭時。例:6205/P53/223316。

B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。

（1）內(nèi)部設計

A，B，C，D，E——當正常的內(nèi)部結構有變動時，這些后置代號及其組合一般構成一佳特軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些后置代號就會變成性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的。例如：

單列角接觸球軸承

ACD——接觸角為25度。

B——接觸角為40度。

CC——接觸角為12度。

CD——接觸角為15度。

BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。

雙列角接觸球軸承

A——外徑小于等于90毫米軸承的標準設計，沒有裝球缺口，采用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。

E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。

CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用于大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內(nèi)圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內(nèi)圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。

CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內(nèi)圈無擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架?；顒又械膿跞τ蓛?nèi)圈引導。EC型軸承采用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經(jīng)優(yōu)化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。

E——是SKF公司采用標準設計，軸承滾子對稱，內(nèi)圈無擋邊，鐵青銅制造的活動中擋圈靠近外圈，由保持架引導，每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優(yōu)點，發(fā)展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則后置代號中須加W，以示區(qū)別。

圓柱滾子軸承

B——軸承采用表面經(jīng)處理的滾子（滿裝滾子軸承）。

B4——軸承套圈表面及滾子表面均經(jīng)處理（滿裝滾子軸承）。

EC——軸承內(nèi)部幾何形狀經(jīng)改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。

（2） 外部設計

CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝。背靠背或面對面排列時，軸向安裝前內(nèi)部間隙與正常值比：?。–A），正常（CB），較大（CC）。

-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。

-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。

G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內(nèi)有一定的安裝前預載荷。

GA——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有較輕的預載荷。

GB——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有中等預載荷。

GC——面對面，背靠背排列時，軸承內(nèi)有較重的預載荷。

K——圓錐孔，錐度1：12。

K30——圓錐孔，錐度1：30。

-LS——軸承一面具有接觸式密封，內(nèi)圈無密封凹槽。

-2LS——軸承兩面具有LS密封。

N——軸承外圈上有止動槽。

NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環(huán)。

N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。

PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。

RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。

-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。

-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。

-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。

-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。

-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。

X——1.基本尺寸經(jīng)修正以符合ISO標準；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。

Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。

-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。

-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。

-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。

-2NR——同-ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。

-2ZNR——同-2ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。

（3）保持架

為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內(nèi)圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。

例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導。

保持架后置代號之后也可加數(shù)字，表示不同的設計或材料。

例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。

F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。

J——鋼板沖壓成形保持架。

M——輕合金實體保持架。

MP——黃銅實體保持架。

P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。

TN——工程塑料模注保持架。

Y——銅板沖壓成形保持架。

V——滿滾子軸承（無保持架）。

VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。

軸承零件結構簡析

（1）. 滾道 raceway——滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway——在垂直于滾動方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway——在垂直于滾動方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway——滾道為球表面的一部分。
（5）. 溝道 raceway groove——球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大于球半徑。
（6）.（溝）肩 (groove)shoulder——溝（滾）道的側面。
（7）. 擋邊 rib——突出于滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體并使其保持在軸承內(nèi)。
（8）. 引導保持架的表面 cage riding land——軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。
（9）. 套圈（墊圈）端面 ring(washer)face——垂直于套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
（10）. 軸承內(nèi)孔 bearing bore——滾動軸承內(nèi)圈或軸圈的內(nèi)孔。
（11）. 圓柱形內(nèi)孔 cylindrical bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
（12）. 圓錐形內(nèi)孔 tapered bore——軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
（13）. 軸承外表面 bearing outside surface——滾動軸承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer——軸承內(nèi)孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut——在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便于磨削所開的溝或槽。
（16）. 密封（接觸）表面 sealing(conract)surface——與密封圈滑動接觸的表面。
（17）. 密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove——用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
（18）. 止動環(huán)槽 snap ring groove——用以保持止動環(huán)的槽。
（19）. 潤滑槽 lubrication groove——在軸承零件上用于輸送潤滑劑的槽。
（20）.潤滑孔 lubrication hole——在軸承零件上，用于將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。濟南一佳特軸承有限公司

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