產(chǎn)品參數(shù) |
新型號 |
W609-2Z軸承 |
舊型號 |
W609-2Z軸承 |
品牌 |
SKF |
分類 |
高溫軸承 |
材料 |
高溫軸承鋼 |
保持架及材料 |
J鋼板沖壓 |
列數(shù) |
單列 |
用途 |
通用 |
W618/8軸承 |
W628/8-2Z軸承 |
W638/8-2Z軸承 |
W619/8軸承 |
W619/8-2Z軸承 |
W608軸承 |
W608-2RS1軸承 |
W608-2Z軸承 |
W618/9軸承 |
W628/9-2Z軸承 |
W619/9軸承 |
W619/9-2Z軸承 |
W609軸承 |
需要強(qiáng)調(diào)的是,連結(jié)不銹鋼軸承潤滑和清潔是很主要的。所以當(dāng)我們對軸承進(jìn)行查抄前,該當(dāng)先潔凈skf軸承的概況,然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件,果而正在查抄和拆拆時(shí)需要非分特別的小心,切勿過度施力,免得形成零件的損壞。然后細(xì)心的查抄軸承的油封及其周邊的零件,若是未呈現(xiàn)出不良的癥狀時(shí),務(wù)必改換掉,不良的油封會(huì)導(dǎo)致軸承的損壞,使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設(shè)備的停機(jī)。
軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是:
(1)成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。
(2)材料與潤滑劑的親和能力。
(3)成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。
(4)材料的微觀組織。
(5)材料的熱導(dǎo)率。
(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。
這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過程的主要工序,是修理行業(yè)區(qū)別于機(jī)車制造行業(yè)的主要標(biāo)志。進(jìn)入修程的不銹鋼軸承能否繼續(xù)使用,怎樣才能滿足使用要求,將是這部分工序要解決的中心向題。
在清洗之前,首先檢查油脂保有盆的情況,用以確定和判斷現(xiàn)行加油、補(bǔ)油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài),看有無發(fā)千、變硬、結(jié)塊,析油、稀化、變色等變質(zhì)情況,用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性,調(diào)整換油周期和補(bǔ)油制度。
skf軸承清洗是恢復(fù)不銹鋼軸承清潔度和進(jìn)行軸承零件檢查測量的必要環(huán)節(jié)。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂,操作過程中注意不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,以免解體過程中進(jìn)人的雜質(zhì)拉傷滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)軸承時(shí)要輕拿輕放,防止碰傷。
清洗工作一般是在柴油池內(nèi)進(jìn)行,柴油加熱到80--90t,經(jīng)油泵加壓,循環(huán)沖洗軸承。請洗池下部要有金屬網(wǎng),防止skf軸承落入池內(nèi)的復(fù)物。池內(nèi)的柴油要定期過濾,補(bǔ)充新油,清理沉殿物,以保持柴油達(dá)到工藝規(guī)定的清潔度。
清洗液禁止采用帶混蝕性的介質(zhì)。傳統(tǒng)的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗,溫度略超過油脂的滴點(diǎn))清洗工藝,只要能滿足清洗質(zhì)量要求,也不必刻意求新。
進(jìn)口軸承的清洗質(zhì)量,是以不銹鋼軸承的演潔度衡是的。鐵路車輛部門經(jīng)過反復(fù)研究、實(shí)臉、確定的工藝標(biāo)堆是skf軸承以千凈汽油清洗后,用池紙過濾、烘干、稱重,其殘留灰分不大于20mg,在鐵路機(jī)務(wù)部門為了便于掌握。
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