高扭力高精密APEX精銳 減速機AB060

• 規(guī)格：臺
• 品牌：APEX精銳
• 用途：減速機

減速機AB060 高扭力高精密APEX精銳

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  Apex AB系列

  1.螺旋齒輪設計

  減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。

  2.筒夾式的鎖緊機構

  輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞。

  3.馬達連接板的模塊化設計

  獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達。

  效率的表面處理技術

  齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力。

  5.一體式的齒輪箱本體

  齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結(jié)構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。

   792D合成潤滑油脂

  使用NyoGel 792D合成潤滑油脂，并采IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)。

  7.一體式的臂架

  臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構設計，以確保大扭轉(zhuǎn)剛性。并采用斜角滾柱大跨距配置設計，增加輸出軸之徑向負載

  8.先進的離子氮化技術

  齒輪材料選用gao級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得極佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

  9.3D拓蹼的設計分析技術

  利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

  10.滿針的滾針軸承設計

  齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構剛性及輸出扭矩。

  11.輸出端的油封系統(tǒng)設計

  輸出軸的油封接觸接口采用先進的鍍膜技術，表面硬度達3,700Hv,且接觸面的表面粗度達Ra0.2 mm以下，可確保極低摩擦系數(shù)和低的起動扭矩。

  12.輸入端

  的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達到3,700Hv和Ra0.2 mm以下，且有極佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保極佳的密封性的使用壽命。

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