新型號(hào):6304ADMA
所屬類型:增壓器軸承
品牌:哈爾濱
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 6304ADMA |
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舊型號(hào) | 6304ADMA |
品牌 | 哈爾濱 |
分類 | 增壓器軸承 |
內(nèi)徑 | 20mm |
外徑 | 52mm |
重量 | 0.17KGkg |
濟(jì)南天山精工軸承公司介紹軸承安裝時(shí)要
使軸承孔和軸的中心線重合。軸承相對(duì)軸歪斜不
僅安裝困難,而且會(huì)造成壓痕、軸頸彎曲甚至?xí)?/P>
使軸承內(nèi)圈斷裂。
在缺少或不能使用壓力機(jī)的地方,可以用裝
配套管和小錘安裝軸承。錘擊力應(yīng)均勻的傳到軸
承套圈端面的整個(gè)圓周上,因此裝配套管受錘擊
的端面應(yīng)制成球形。 瓦房店軸承
軸承內(nèi)圈與軸是緊配合,外圈與殼體為較松
配合,可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸承上,然后
將軸連同軸承一起裝入殼體中,壓裝時(shí)在軸承端
面上墊一軟金屬材料的裝配套管(銅的或軟鋼管
) 。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大,外徑
應(yīng)小于軸承內(nèi)徑的擋邊直徑,以免壓在保持架上
。大批安裝軸承時(shí)可在套管上加一手柄。
在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因
素,而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響,要求
軸承在工作狀態(tài)下,即在工作溫度下有佳的游
隙,而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對(duì)位
的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求降低相對(duì)滑
動(dòng)和內(nèi)部摩擦,好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向
相對(duì)錯(cuò)位的方法來調(diào)整球軸承的游隙。hrb軸承
為了保證軸承安裝后的滾道變形小,過盈配
合的過盈量不能取得太大,而高速下的離心力和
高溫下的熱膨脹,或是抵銷配合表面的法向壓力
?;蚴鞘古浜厦嫠沙?,因此過盈量必須在考慮上
述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算,在常溫常
速下有效的過盈量對(duì)于高速軸承可能是無效的。
zwz軸承
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在
超高速下才有這種情況),只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法
與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施,而這種方案
有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。
高溫下的熱膨脹,或是抵銷配合表面的法
向壓力?;蚴鞘古浜厦嫠沙?,因此過盈量必須在
考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算,在
常溫常速下有效的過盈量對(duì)于高速軸承可能是無
效的。
在考慮軸承的配合過盈量和游隙時(shí),要注
意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn),
以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定
變形的可能性。
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