新型號(hào)：WJ243020Y
所屬類型：滾針軸承
品牌：天馬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | WJ243020Y |
|---|---|
| 品牌 | 天馬 |
濟(jì)南天山精工軸承公司介紹SKF軸承套圈毛坯制造出來之后的主要的加工要由金屬切削方法來完成，套圈切削加工中常見的方法有：車削、專削、鏜削、磨削、超精研等，車削加工時(shí)金屬切削加工的重要組成之一，通常是整個(gè)套圈切削過程中的個(gè)環(huán)節(jié)。套圈車加工勞動(dòng)一般占套圈全部加工勞動(dòng)量得百分之三十，且多為高效率的自動(dòng)化車床，不少還是專用車床，甚至是自動(dòng)化車削生產(chǎn)線。
在套圈的整個(gè)制造過程中，車加工既要受到上道工序毛坯制造質(zhì)量的影響，又要影響到下面的工序，若毛坯制造的尺寸不準(zhǔn)確，形狀不規(guī)則，氧化脫碳層過深等均可給車加工帶來不利的影響，造成熱處理變形，裂紋等，造成磨加工調(diào)整困難，生產(chǎn)效率低，成本高，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，甚至磨出廢品。
同時(shí)，對(duì)于套圈的部分表面像倒角、油溝、密封槽、止推槽、非工作表面非檔邊，一般套圈的內(nèi)外徑和外內(nèi)經(jīng)等車加工就是終加工，是直接定型。因此，車加工質(zhì)量對(duì)成品套圈質(zhì)量也有影響。
對(duì)套圈來說，一般的車加工要完成的主要任務(wù)就是：
1、 對(duì)于一般鍛件毛坯，去除表面堅(jiān)硬的氧化編制層；
2、 對(duì)于棒料、管料、去除多余的金屬量；
3、 經(jīng)濟(jì)地取得車加工的形狀、尺寸、和位置精度；
4、 對(duì)于待加工表面，均勻地留有一定深度的留量；
5、 加工好輔助表面
其目的是為套圈的打字、熱處理、磨削加工打好其毛坯基礎(chǔ)，總之，車 工序關(guān)系到材料利用率、生產(chǎn)率、加工成本，因此，套全車削加工在軸承制造中有著不容忽視的地位和作用。
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