濰坊天馬軸承TMB軸承WJ243020Y軸承 滾針軸承

濟南天山精工軸承公司介紹SKF軸承套圈毛坯制造出來之后的主要的加工要由金屬切削方法來完成，套圈切削加工中常見的方法有：車削、專削、鏜削、磨削、超精研等，車削加工時金屬切削加工的重要組成之一，通常是整個套圈切削過程中的個環(huán)節(jié)。套圈車加工勞動一般占套圈全部加工勞動量得百分之三十，且多為高效率的自動化車床，不少還是專用車床，甚至是自動化車削生產線。
在套圈的整個制造過程中，車加工既要受到上道工序毛坯制造質量的影響，又要影響到下面的工序，若毛坯制造的尺寸不準確，形狀不規(guī)則，氧化脫碳層過深等均可給車加工帶來不利的影響，造成熱處理變形，裂紋等，造成磨加工調整困難，生產效率低，成本高，加工質量不穩(wěn)定，甚至磨出廢品。
同時，對于套圈的部分表面像倒角、油溝、密封槽、止推槽、非工作表面非檔邊，一般套圈的內外徑和外內經等車加工就是終加工，是直接定型。因此，車加工質量對成品套圈質量也有影響。
對套圈來說，一般的車加工要完成的主要任務就是：
1、 對于一般鍛件毛坯，去除表面堅硬的氧化編制層；
2、 對于棒料、管料、去除多余的金屬量；
3、 經濟地取得車加工的形狀、尺寸、和位置精度；
4、 對于待加工表面，均勻地留有一定深度的留量；
5、 加工好輔助表面
其目的是為套圈的打字、熱處理、磨削加工打好其毛坯基礎，總之，車 工序關系到材料利用率、生產率、加工成本，因此，套全車削加工在軸承制造中有著不容忽視的地位和作用。

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