膠州天馬軸承7318CM軸承 角接觸球軸承

濟南天山精工軸承公司介紹液壓挖掘機回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)
　　1液壓挖掘機故障現(xiàn)象及原因分析

　　一臺住友S2800FJ液壓挖掘機已工作了8664h。在某工地施工中，自卸翻斗車撞在挖掘機的配重上。后來發(fā)現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承的密封裝置處甩出

很多黃油，同時回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部有異常聲響，當回轉(zhuǎn)時，每轉(zhuǎn)到機器的前邊和左側(cè)，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)便發(fā)出咯吱咯吱的響聲。用鏟斗撐地，使履帶一

邊離地，再放下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙較大。再用鏟斗斗底著地，使斗桿外伸，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承徑向同樣有較大的間隙?；剞D(zhuǎn)馬達和回轉(zhuǎn)減

速器等均正常。故初步判斷是回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的鋼球和隔離套損壞，使回轉(zhuǎn)支承的軸向和徑向間隙增大，密封裝置可能損壞。

　　對回轉(zhuǎn)支承進行解體檢查?；剞D(zhuǎn)支承的外座圈與上車連接。內(nèi)座圈與下車連接。將回轉(zhuǎn)馬達上的所有油管全部拆下，并將油管的頭部用干

凈的塑料薄膜封好。用起重機把上車輕輕吊起，再將回轉(zhuǎn)支承外圈螺栓松開，并全部取下，將上車和下車分開(注意上車平衡)，回轉(zhuǎn)支承仍與

下車相連。如圖1所示，將錐銷2打出，然后用螺釘把堵塞3取出，再用鐵絲把鋼球和隔離套取出。鋼球和隔離套全部取出后，發(fā)現(xiàn)隔離套只有兩

個能夠看出原來形狀，其余全部被擠成碎塊狀。用柴油將鋼球清洗干凈，30多個鋼球有嚴重的麻坑和明顯變形，其余均有不同程度的麻點。外

座圈取下后，把內(nèi)、外座圈滾道上的黃油清洗干凈，內(nèi)、外滾道靠前部和左側(cè)部位(機器前進方向為前)在日光下能夠清楚的看到麻點。

　　挖掘機被撞時，相當于在回轉(zhuǎn)支承的徑向突然施加一個大的沖擊力，致使回轉(zhuǎn)支承內(nèi)的部分隔離套損壞(隔離套如圖2所示，材質(zhì)為尼

龍，較軟)，如繼續(xù)工作，隔離套的損壞會越來越多，使內(nèi)、外座圈的間隙加大，黃油從內(nèi)、外座圈的縫隙處甩出，滾道、隔離套和鋼球得不到

潤滑，從而加劇滾道、隔離套和鋼球的損壞，造成挖掘機在回轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常響聲和卡滯現(xiàn)象。

　　2回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)和安裝

　　2.1回轉(zhuǎn)支承的修復(fù)

　　如果更換新的回轉(zhuǎn)支承需要進口，且價格昂貴，大約10萬元左右，供貨周期也比較長。挖掘機本身為舊機器，沒有必要更換新的回轉(zhuǎn)支承

，故決定對原回轉(zhuǎn)支承進行修復(fù)。由于發(fā)現(xiàn)問題比較及時，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾道損壞并不十分嚴重。經(jīng)過觀察和測量，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)、外滾

道變形，只是滾道有麻點，仍可繼續(xù)使用。因此決定采取更換隔離套，鋼球和密封裝置的方法進行修復(fù)。原回轉(zhuǎn)支承的鋼球測量后其直徑為

28.48mm，而國內(nèi)產(chǎn)品只能買到直徑為28.60mm的鋼球，比原機的鋼球直徑大0.12mm。原機回轉(zhuǎn)支承內(nèi)共有隔離套和鋼球136個。滾道內(nèi)的鋼球和

隔離套的長度比原來長16.32(136×0.12)，每個隔離套尺寸應(yīng)相應(yīng)減小0.12mm，才能保證回轉(zhuǎn)支承內(nèi)隔離套和鋼球剛好裝滿滾道。購買鋼球時

采用選配方法，必須保證鋼球直徑誤差小于0.002mm。隔離套也要多做些，供裝配時選用。如果裝到后仍不能保證和原來的數(shù)目相同，應(yīng)再減

小部分隔離套的尺寸，直到與原回轉(zhuǎn)支承隔離套和鋼球數(shù)目相同并充滿整個滾道為止。

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