新型號:CFES18BR
所屬類型:滾針軸承
品牌:IKO
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | CFES18BR |
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品牌 | IKO |
IKO軸承NAST20ZZR軸承
IKO軸承故障與損傷對使用的影響解析1.滾道表面金屬剝落 軸承體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用,從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后,在體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果IKO軸承的負(fù)荷過大,會(huì)使這種疲勞加劇。另外,軸承安裝不正、軸彎曲,也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。 軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度,使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。 2.軸承燒傷 燒傷的IKO軸承其滾道、體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì),以及軸承裝配過緊等?! ?.塑性變形 軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑,說明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下,工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限,這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的IKO軸承上?! ?.軸承座圈裂紋 軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過緊,軸承外國或內(nèi)圈松動(dòng),軸承的包容件變形,安裝軸承的表面加工不良等。 5.保持架碎裂 其原因是潤滑不足,體破碎,座圈歪斜等?! ?.保持架的金屬粘附在體上 可能的原因是體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足?! ?座圈滾道嚴(yán)重磨損任何IKO軸承的使用壽命在很大程度上取決于對維護(hù)和保養(yǎng)它接收。這尤其是在工業(yè)應(yīng)用中,往往是工作條件惡劣,負(fù)荷重,灰塵和污染是常見的規(guī)模。首先,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的同時(shí)具備有先進(jìn)性,才會(huì)有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經(jīng)過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩(wěn)定性也會(huì)影響到IKO軸承的壽命。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序,往往與軸承的失效有著更直接的關(guān)系。近年來對軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明,磨削工藝與其表面質(zhì)量的關(guān)系密切。然后,軸承失效分析的主要原因就是根據(jù)大量的背景材料、分析數(shù)據(jù)和失效形式,找出造成軸承失效的主要因素,以便有針對性地提出改進(jìn)措施,延長IKO軸承的服役期,來避免發(fā)生突發(fā)早期失效。后,軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動(dòng)軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術(shù)(例如軸承鋼的真空脫氣等)的進(jìn)步,原材料質(zhì)量得到改善。原材料質(zhì)量因素在軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)明顯下降,但它仍然是軸承失效的主要影響,選材是否IKO軸承失效分析考慮因素。
IKO軸承NAST20ZZR軸承
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