濱州人本軸承機械公司29436軸承 推力滾子軸承

濟南天山精工軸承有限公司介紹“中國的不少出口產(chǎn)品，已經(jīng)被老外的貿(mào)易保護政策盯上了。之前是輪胎、車輪受到了美國‘雙反’和特保，現(xiàn)在，輪胎的原材料炭黑又開始成為一些國家反傾銷的目標。”

　　據(jù)介紹，炭黑是輪胎上除橡膠外使用量多的第二大原材料，2011年中國產(chǎn)量為385萬噸，較上年同期增長13%。與幾年前年增17%的幅度相比，其增幅有所回落。數(shù)據(jù)顯示，在2006—2010年的5年間，沈陽機床配件中國一共新增炭黑產(chǎn)能264萬噸，產(chǎn)能年均增長率高達17%。目前，中國的炭黑產(chǎn)能已接近550萬噸/年，占全球產(chǎn)能的38%，且正以40萬噸/年左右的規(guī)模增長。

　　而與此同時，歐盟諸國和北美地區(qū)的炭黑產(chǎn)能則日益萎縮。據(jù)分析，其主要原因，一是受金融危機的拖累，二是國外炭黑企業(yè)多數(shù)使用石油系原料油，而石油價格居高不下，相對中國企業(yè)主要使用煤系原料油而言，其成本較高。

　　中國炭黑出口的高速增長，引起了其他國家的高度關注。印度首先發(fā)難，于2008年對中國進行了炭黑反傾銷，2010年進行炭黑其中復審，去年又進行了炭黑“特?！闭{(diào)查，目前的初裁結(jié)果對中國炭黑企業(yè)不利。王存金認為，中國的炭黑出口將進一步面臨新的挑戰(zhàn)。

　　原材料上漲、勞動力成本上升、市場競爭不斷加劇，汽車零部件企業(yè)呼喚“高效的加工解決方案”。中國汽車行業(yè)正處于前所未有的高速發(fā)展時期，即使是在國際金融危機的大環(huán)境下，依舊“一枝獨秀”。汽車行業(yè)的強勁發(fā)展，催生了汽車零部件加工巿場的興旺，并已經(jīng)成為機床消費的主題。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床工業(yè)的發(fā)展，又推動了機床工業(yè)的技術(shù)進步。作為“工業(yè)母機”的機床，是汽車生產(chǎn)的重要設備，占到了汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，直接影響到汽車的制造成本。有關分析認為，汽車行業(yè)對機床的需求已經(jīng)占到機床行業(yè)消費總量的40%。

　　沈陽機床配件汽車零部件制造對機床需求巨大

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的巿場。據(jù)相關報道，2010年中國汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。隨著汽車行業(yè)的繼續(xù)高速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也將迎來美好的發(fā)展前景。

　　據(jù)了解，目前汽車產(chǎn)業(yè)對機床的消費主要分為兩個層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線;二是包括發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床。沈陽機床配件機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工對機床的需求比整車廠要大十倍以上。

　　汽車零部件加工對機床提出新要求

　　作為汽車的核心功能部件，發(fā)動機加工設備是汽車生產(chǎn)重要的裝備之一。隨著整車企業(yè)新車型的加速推進，發(fā)動機生產(chǎn)線對柔性化的要求越來越高，通常一條發(fā)動機生產(chǎn)線需要能夠至少滿足生產(chǎn)三種機型。同時，汽車發(fā)展的輕量化趨勢使得對發(fā)動機缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變，這對發(fā)動機加工機床又提出了新的更高要求。

　　隨著巿場競爭的不斷加劇，客戶對于汽車供應商的產(chǎn)品、技術(shù)、服務以及產(chǎn)品提出了更為苛刻的要求，對于汽車的安全等性能愈加關注。而隨著國家節(jié)能減排措施的實行，汽車的燃料消耗、污染程度也倍受關注。中國巿場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車零部件企業(yè)的壓力空前加大，對于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、性、性價比等提出了更高的要求。

　　急需高效加工解決方案

　　汽車產(chǎn)能的大幅提升必然要求汽車零部件的產(chǎn)能的大幅提升，而面對逐漸提高的中國勞動力成本，就要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)不得不考慮采用效率更高，復合性更強，自動化程度更高的機床來解決制造成本與勞動力成本的矛盾，面對這一趨勢，瑞士托納斯公司針對汽車零部件中的精密軸類零件的高效加工推出了多主軸自動車削中心。

　　為此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會秘書長丁麗萍提醒企業(yè)，要隨時關注國外炭黑市場動態(tài)，盡早啟用反傾銷預警機制，以防患于未然。

　　　　零件在正面7號和8號主軸位置進行切斷工序，在此位置切斷后，零件正面工序完成，換由2個獨立的背面主軸完成，由背面加工刀架X47和X48完成掉頭車削/鉆孔/鏜孔/端面車槽等工序。2個背面主軸在X47和X48背面刀架上的工序完成后，零件通過收集裝置自動收集到機床外部成品零件箱內(nèi)，至此一個完整的零件完成。重復上述工序，就能夠完成零件高效連續(xù)加工。

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