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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 21315C |
|---|---|
| 舊型號 | 53315 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 其它 |
| 內(nèi)徑 | 75mm |
| 外徑 | 160mm |
| 重量 | 3.56kg |
| 材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
| 保持架及材料 | N黃銅實體 |
挖掘機軸承
挖掘機軸承
[1]的安裝和拆卸方法，應(yīng)根據(jù)挖掘機軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和與挖掘機軸承部件的配合性質(zhì)而定。安
裝、拆卸的壓力應(yīng)直接加在緊配合的挖掘機軸承檔圈端面上，不能通過挖掘機軸承滾動體傳遞壓力，因為這樣會在挖掘機軸承工作表面造成壓痕，影響挖掘機軸承正常工作，甚至?xí)雇诰驒C軸承損壞。挖掘機軸承的保持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形，安裝或拆卸挖掘機軸承的壓力不能加在這些零件上。
挖掘機軸承安裝:
（1）換擋裝置調(diào)整不當(dāng)，如果該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。變速傳動機構(gòu)磨損
（2）外界負(fù)載突然變化 由于挖掘機的工作性質(zhì)及該機自身的設(shè)計原因，外界負(fù)載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、挖掘機作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時，這種負(fù)載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。自鎖機構(gòu)的性能下降
（3）挖掘機的換擋裝置的傳動機構(gòu)是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。
（4）為防止變速器"跳擋"，挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"?！?br> （5）操作方法不當(dāng) 挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致變速器"跳擋"。
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