SKF 52434軸承

推力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。 推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。
1. 備有單向、雙向兩種類型
2、推力球軸承只能承受軸向負荷，單向推力軸承只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力軸承能承受兩個方向的交變軸向負荷。
3、推力球軸承不能限制軸或箱體的徑向移動，它的極限轉速低，單向推力軸承可以限制軸或箱體一面的軸向移動，雙向的軸承可限制軸或箱體在兩個方向的軸向移動。
4、當使用這種軸承時，若軸和箱體孔的軸線不同心時，將引起軸承過早損壞，為了消除這種不良現象，可在活圈外徑與箱體孔之間留出0.5～l毫米的徑向間隙。同時還要求軸中心線與箱體支承面應保持垂直，為了消除因箱體支撐面與軸中心線不垂直而引起的軸承中心傾斜，可在活圈的支撐面上墊以彈性襯料，如漆布、皮革和耐油橡皮墊等。
5、推力球軸承在運轉中，由于慣性力的作用，鋼球與滾道之間還要產生滑動，而使溫度增高，工作表面易損壞。因此，為了防止鋼球在滾道間滑動，推力球軸承在工作中必須加以小軸向力。
6. 為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調心球面座墊型或帶球面座圈型。
只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。

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