新型號(hào):NJ205EM
所屬類型:圓柱滾子軸承
品牌:哈爾濱
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | NJ205EM |
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舊型號(hào) | 42205EH |
品牌 | 哈爾濱 |
分類 | 圓柱滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 25.0000mm |
外徑 | 52.0000mm |
厚度 | 15.0000mm |
天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司坐落于北方大港口城市天津,是一家銷售各種品牌進(jìn)口軸承,依托國際強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、資金及品牌優(yōu)勢,經(jīng)營范圍涵蓋了“日本NSK、NTN、NACHI、KOYO、IKO進(jìn)口軸承,瑞典SKF軸承,德國FAG、INA進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承”九大品牌,涉及種類:深溝球軸承、向心球軸承、向心球面軸承、滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承、推力球軸承、圓錐滾子軸承等,豐富現(xiàn)貨庫存。銷售行業(yè)包含工礦企業(yè)、鋼廠、機(jī)械設(shè)備、鐵路、工程機(jī)械、發(fā)電廠、鉆機(jī)、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域。
天津瑞堡斯機(jī)電設(shè)備有限公司樹立誠信為本,經(jīng)營理念,為消費(fèi)者提供“承諾、7*24小時(shí)服務(wù)”的服務(wù)承諾,滿足采購者及時(shí)供貨,質(zhì)量無憂的采購需求,提供無優(yōu)化采購體驗(yàn),爭做中國的進(jìn)口軸承優(yōu)質(zhì)采購平臺(tái)。
公司在工業(yè)領(lǐng)域已有多年的軸承配套及工業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),匯集技術(shù)高級(jí)人才,銷售精英,鼎力晟業(yè)人希望通過成熟的營銷體制帶給采購商優(yōu)質(zhì)的軸承產(chǎn)品,讓采購變得簡單,輕松,快樂。
1.機(jī)械損傷
嚴(yán)重時(shí)在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下,F(xiàn)AG進(jìn)口軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是FAG進(jìn)口軸承外表難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。
2.軸承穴蝕
外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,滑動(dòng)FAG進(jìn)口軸承在氣缸壓力沖擊載荷)反復(fù)作用下。局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴(kuò)展,然后隨著磨屑的脫落,受載外表層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí),先出現(xiàn)凹坑,然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展,直到剝落為止?;瑒?dòng)軸承穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂,油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在FAG進(jìn)口軸承的高載區(qū),如曲軸主FAG進(jìn)口軸承的下軸瓦上。
3.疲勞點(diǎn)蝕
由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作, FAG進(jìn)口軸承疲勞點(diǎn)蝕是指。使得軸承工作過熱及FAG進(jìn)口軸承間隙過大,造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、F軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此,使用時(shí)應(yīng)該注意防止FAG進(jìn)口軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn);怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保正常的FAG進(jìn)口軸承間隙,防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。
4.FAG進(jìn)口軸承合金腐蝕
潤滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),F(xiàn)AG進(jìn)口軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純。引起軸承合金局部脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。FAG進(jìn)口軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、FAG進(jìn)口軸承資料耐腐蝕性差,或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、溫度過高等。
5FAG進(jìn)口軸承燒熔
形成局部高溫,軸頸和口軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下,使FAG進(jìn)口軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤滑油壓力缺乏也容易使FAG進(jìn)口軸承燒毀。
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