新型號(hào)：51101
所屬類型：推力球軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 51101 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 8101 |
| 品牌 | SKF |
| 分類 | 推力球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 12mm |
| 外徑 | 26mm |
| 厚度 | 9mm |
| 重量 | 0.022kg |
推力球軸承裝配的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)．一個(gè)是與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個(gè)是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來(lái)一個(gè)管理方面的問(wèn)題．就是防止進(jìn)口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量。實(shí)體保持架壓印壓得太深會(huì)使鋼球竄動(dòng)量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過(guò)少而強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，造成保持架報(bào)廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小，兩個(gè)套團(tuán)沒(méi)有明顯區(qū)別．為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象，即裝成的一套軸承發(fā)生陶個(gè)套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施．通常合套時(shí)借助輔助工裝將抽圈、座團(tuán)加以區(qū)分，或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸，為了檢查內(nèi)徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座閣內(nèi)徑有明顯的加熱氧化色或不經(jīng)過(guò)磨削，則沒(méi)有必要檢驗(yàn)內(nèi)徑尺寸，能明顯看出軸因與座圈的區(qū)別，不易混套。推力球軸承裝配后需對(duì)公稱高度T進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)是百合格。測(cè)量時(shí)，用高度塊或標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)，并加以測(cè)量載荷，軸承需旋轉(zhuǎn)數(shù)十次，務(wù)必達(dá)到小高度。
當(dāng)推力球軸承在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會(huì)受離心力影響，從而引起鋼球相對(duì)滾道的滑動(dòng)。這種滑動(dòng)造成的粘著磨損會(huì)損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的小載荷，見(jiàn)公式1或公式2，取計(jì)算值中較大者。。
公式1：Famin=K・n*n
公式2：Famin=Coa/1000
Famin：小軸向載荷（N）
K：小軸向載荷系數(shù)
n：轉(zhuǎn)速（每分鐘）
Coa：（N）
單向推力球軸承只可以承受一個(gè)方向的載荷，如果承受兩個(gè)方向的載荷，必須選用。推力球軸承必須施加小載荷或預(yù)載荷。當(dāng)軸垂直時(shí)，軸的重量通常超過(guò)小載荷。此時(shí)由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。上海巨鵬軸承有限公司，是一家從事進(jìn)口軸承銷售的公司，主要經(jīng)營(yíng)有瑞典SKF軸承，德國(guó)FAG軸承.INA軸承，日本NSK軸承.NTN軸 承.KOYO軸承，美國(guó)TIMKEN軸承等進(jìn)口軸承、世界各國(guó)品牌軸承。產(chǎn)品規(guī)格種類齊全，廣泛應(yīng)用于：工程機(jī)械、機(jī)床、汽車、冶金、礦山、石油、機(jī)械、 電力、鐵路等行業(yè)?？蛻舯榧叭珖?guó)各省市，深受廣大客戶的贊譽(yù)。聯(lián)系人 陳先生 手機(jī) 上海進(jìn)口軸承 上海SKF軸承 上海FAG軸承
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