產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	上海授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商
舊型號(hào)	現(xiàn)貨銷(xiāo)售
品牌	INA
分類(lèi)	自行車(chē)軸承
內(nèi)徑	原裝正品mm
外徑	假一賠十mm
厚度	特價(jià)包郵mm
重量	歡迎咨詢(xún)kg
材料	不銹軸承鋼AISI440(9Cr18)
保持架及材料	F1碳鋼
列數(shù)	單列
用途	通用

驛涌動(dòng)力機(jī)械（上海）有限公司
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價(jià)格優(yōu)惠——由于我們的進(jìn)貨渠道不同，價(jià)格上我們有的優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)支持——為您提供軸承選型、安裝、保養(yǎng)以及不同品牌型號(hào)對(duì)換等難題。
售后服務(wù)——建立了完善的售后服務(wù)體系，免除了客戶(hù)的后顧之憂(yōu)

潤(rùn)滑方法

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一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤(rùn)滑方式，這些潤(rùn)滑方式具有各自的特點(diǎn)，但要滿(mǎn)足現(xiàn)代化高速、高負(fù)荷的工作輥軸承的工作要求，則可認(rèn)為較合適的是油汽潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑對(duì)INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動(dòng)等有重要影響，陶瓷軸承的大特點(diǎn)沒(méi)有正常的潤(rùn)滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤(rùn)滑不良有關(guān)。因此，INA軸承的良好潤(rùn)滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤(rùn)滑還受散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。

采用油一氣潤(rùn)滑后，工作輥軸承的實(shí)際工作的使用壽命有了明顯提高，滾動(dòng)工作表面的磨損和損壞情況與脂潤(rùn)滑相比提高了很多。軸承達(dá)到其使用壽命的1/3-1/4時(shí)，必須進(jìn)行全面清洗，并測(cè)量INA軸承的內(nèi)部游隙，當(dāng)軸承內(nèi)部游隙大于原游隙的兩倍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)清洗和檢查后的軸承在再安裝時(shí)，應(yīng)更換受載區(qū)（即將外圈轉(zhuǎn)動(dòng)90度后再與軸承座相配）

在高速、高溫的條件下，INA軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。

INA軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增大會(huì)引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。

安裝步驟

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1．往軸上安裝軸承前，必須先拔下軸承外套的固定銷(xiāo)，同時(shí)將軸頸表面打磨光滑干凈，并在軸頸處涂油防銹兼潤(rùn)滑(允許軸承在軸上有稍微轉(zhuǎn)動(dòng))。

2．在軸承座與軸承配合面涂潤(rùn)滑油，把INA軸承裝入軸承座內(nèi)。然后將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進(jìn)行安裝。

3．固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，讓INA軸承本身自動(dòng)找正位置后。再將軸承座螺栓緊固好。

4．裝偏心套。先將偏心套套在軸承內(nèi)套的偏心臺(tái)階上，并用手順軸的旋轉(zhuǎn)方向擰緊．然后再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔．用手錘順軸的旋轉(zhuǎn)方向敲擊小鐵棍．使偏心套安裝牢固，后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。

INA軸承分類(lèi)

INA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。

選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。

深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體保持架。

INA角接觸球軸承

角接觸球軸承：

(Angular Contact Ball Bearings)可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。

單列角接觸球軸承：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車(chē)前輪、差速器小齒輪軸

雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類(lèi)變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械

INA圓柱滾子軸承

圓柱滾子與滾道為線(xiàn)接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車(chē)制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圓柱滾子軸承適用于大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。 產(chǎn)品特征

圓柱滾子與滾道呈線(xiàn)接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。

圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤(rùn)滑條件，提高了軸承的使用性能。

此類(lèi)軸承主要用于中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝卸搬運(yùn)機(jī)械，各類(lèi)產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

INA軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家

軸承是機(jī)械設(shè)備的食糧，是其運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。艾孚肯充足的現(xiàn)貨庫(kù)存、有效的庫(kù)存管理體系和快捷的運(yùn)輸保障，大可能地方便客戶(hù)的需求，銷(xiāo)售行業(yè)涉及冶金、石化、電力、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、公路工程機(jī)械、鋼鐵、鐵路、印刷、食品、醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域。

INA角接觸球軸承

單列角接觸球軸承

單列角接觸球軸承

單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開(kāi)式和密封軸承。它們的自調(diào)心能力很小。

很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計(jì)的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計(jì)算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應(yīng)用中，必要時(shí)可以使用更小的軸承。

雙列角接觸球軸承

雙列角接觸球軸承是由實(shí)體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上與一對(duì)O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計(jì)。

軸承可以是開(kāi)式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無(wú)需維修，特別適用于經(jīng)濟(jì)的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。

INA調(diào)心球軸承

自調(diào)球軸承是由帶有凹形槽板的實(shí)心外圈帶有圓柱或圓錐形孔的內(nèi)圈及球和保持架組件組成的雙列自留單元。這些軸承可以是開(kāi)口式的，也有密封式的。

INA軸承單元與軸承箱

INA軸承單元

INA 軸承座和軸承軸承組件已在機(jī)械、工廠(chǎng)和其它設(shè)備中成功應(yīng)用，經(jīng)受了考驗(yàn)。

INA軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，初次填脂后可長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤(rùn)滑孔。不過(guò)，軸承座上帶有標(biāo)志，如需要的話(huà)還是可以鉆出潤(rùn)滑孔。進(jìn)行再潤(rùn)滑時(shí)，必須確保多余的潤(rùn)滑油可以溢出來(lái)。

軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動(dòng)，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過(guò)嵌入定位圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購(gòu)。無(wú)定位圈的外殼用于非定位軸承INA軸承單元款(L)或定位軸承款(F)中。

INA外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍(lán)灰)這種油漆可以被所有樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹(shù)脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護(hù)可以很容易地移除掉。

根據(jù)運(yùn)行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。

INA精密機(jī)械產(chǎn)品

INA精密機(jī)械產(chǎn)品

直線(xiàn)軸承是傳輸運(yùn)動(dòng)的理想之選。對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸承，距離的設(shè)計(jì)要考慮運(yùn)行時(shí)是滾動(dòng)或是滑動(dòng)。對(duì)于直線(xiàn)部件的要求依應(yīng)用領(lǐng)域不同而有所差異。在傳輸和上料系統(tǒng)中，同時(shí)要求的是速度和精度，例如，測(cè)量?jī)x器，強(qiáng)調(diào)的就是度和剛性。為特定的應(yīng)用找到恰當(dāng)?shù)闹本€(xiàn)導(dǎo)引系統(tǒng)，完備的產(chǎn)品和認(rèn)真的咨詢(xún)是很重要的。 INA 提供：寬泛的直線(xiàn)產(chǎn)品和的服務(wù)：更近一步，恰當(dāng)匹配一定應(yīng)用的附件會(huì)使導(dǎo)軌系統(tǒng)的綜合標(biāo)準(zhǔn)范圍更優(yōu)化。

每個(gè)直線(xiàn)產(chǎn)品所具有的設(shè)計(jì)特性使其特別適合于某一特定的直線(xiàn)布置中。一般地，導(dǎo)軌系統(tǒng)的選擇應(yīng)用原則只能縮減到一點(diǎn)，因?yàn)槟枰紤]越來(lái)越多的因素而且要衡量利弊。除了載荷、加速度、速度、行程之外，還需要考慮溫度、潤(rùn)滑、振動(dòng)、安裝、維護(hù)等因素。

直線(xiàn)滾動(dòng)軸承

直線(xiàn)滾動(dòng)軸承

直線(xiàn)滾動(dòng)軸承包括直線(xiàn)導(dǎo)引系統(tǒng)，滾輪導(dǎo)引系統(tǒng)，光軸及直線(xiàn)球軸承導(dǎo)引系統(tǒng)，平板保持架導(dǎo)引系統(tǒng)，直線(xiàn)循環(huán)滾珠或滾柱導(dǎo)引系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)單元（執(zhí)行器和工作臺(tái)）。另外， INA 也制造特殊的微型導(dǎo)引系統(tǒng)，用于小型的設(shè)計(jì)應(yīng)用。例如，機(jī)電一體化和精密工業(yè)上的應(yīng)用。 這些緊湊的元件具有大的承載能力、低摩擦、高剛性、還有保持架和循環(huán)類(lèi)型供您選擇。由于設(shè)計(jì)緊湊，它們可替代需要很大空間的方案。

這些導(dǎo)引系統(tǒng)包括一個(gè)導(dǎo)軌/滑塊單元，一個(gè)直線(xiàn)球軸承/光軸系統(tǒng)或帶之間有滾子或球平保持架的導(dǎo)引單元。驅(qū)動(dòng)單元為單軸或多軸的完整系統(tǒng)，帶有機(jī)械引導(dǎo)系統(tǒng)，電機(jī)及與系統(tǒng)相配的控制器。

直線(xiàn)導(dǎo)引系統(tǒng)為即裝型定位導(dǎo)軌，主要為無(wú)行程限制。平板保持架導(dǎo)引系統(tǒng)和直線(xiàn)導(dǎo)引副由于保持架的原因用于有限行程的場(chǎng)合。 滑塊支持來(lái)自各個(gè)方向的力-除了運(yùn)動(dòng)方向-及繞所有軸的力矩。帶有直線(xiàn)球軸承的光軸導(dǎo)引系統(tǒng)適用于支撐從兩個(gè)方向來(lái)的負(fù)載，并可補(bǔ)償光軸靜態(tài)的偏差。由于運(yùn)行中經(jīng)常要求高剛性和高精度，大多數(shù)單元已預(yù)載或者或安裝時(shí)能被預(yù)載。由于不同的精度和預(yù)載級(jí)別，可滿(mǎn)足應(yīng)用中不同的導(dǎo)引和定位的要求。

為了決定導(dǎo)引系統(tǒng)的尺寸， 首要考慮載荷的級(jí)別和類(lèi)型以及對(duì)滑塊壽命和滑塊可靠性的要求?？偟膩?lái)說(shuō)，相同的外形尺寸，滾子滑塊比球類(lèi)型的滑塊能承受更大的載荷。球?qū)б到y(tǒng)通常用于小至中等載荷和高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)，滾柱導(dǎo)引系統(tǒng)用于高載荷。如果要支持高載荷，平板保持架和循環(huán)滾子導(dǎo)引系統(tǒng)也適用。

直線(xiàn)滑動(dòng)軸承

直線(xiàn)滑動(dòng)軸承

在滾動(dòng)軸承中，軸承圈被滾動(dòng)單元（滾動(dòng)體）分開(kāi)，在滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)中，可移動(dòng)的部分在靜態(tài)導(dǎo)軌或軸上滑動(dòng)。根據(jù)軌道系統(tǒng)的類(lèi)型，滑動(dòng)層在可移動(dòng)或剛性好的組件上。潤(rùn)滑油嵌入滑動(dòng)層來(lái)達(dá)到潤(rùn)滑目的。

直線(xiàn)滑動(dòng)軸承是無(wú)限行程長(zhǎng)度的直線(xiàn)定位軸承。這些直線(xiàn)導(dǎo)引系統(tǒng)可能是微型滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)，Permaglide直線(xiàn)滑動(dòng)軸承和Permaglide直線(xiàn)滑動(dòng)軸承單元以及平板導(dǎo)引系統(tǒng)。微型滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)包括一個(gè)導(dǎo)軌/滑塊系統(tǒng)和無(wú)需維護(hù)的滑動(dòng)層，Permaglide直線(xiàn)滑動(dòng)軸承單元是一個(gè)低維護(hù)要求的安裝在輕金屬圈內(nèi)的Permaglide襯套。平板導(dǎo)引系統(tǒng)是維護(hù)要求極低的滑動(dòng)層在導(dǎo)軌上的導(dǎo)引系統(tǒng)。

滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)幾乎無(wú)磨損，又有著高靜態(tài)承載能力，對(duì)沖擊載荷和污染不敏感，噪音小，運(yùn)行無(wú)粘滑現(xiàn)象。無(wú)需維護(hù)的滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)不需要潤(rùn)滑，低維護(hù)要求材料，良好的極限運(yùn)行特性。由于多用途的特性，滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)用于很多領(lǐng)域，特別是要求免維護(hù)或者低維護(hù)，有潤(rùn)滑油不足的可能或不能用潤(rùn)滑油的場(chǎng)合。

直線(xiàn)滑動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)的使用壽命取決于負(fù)載，滑動(dòng)速度，溫度和運(yùn)行周期。有一些額外的限制因素，包括污染、干運(yùn)轉(zhuǎn)的腐蝕、或潤(rùn)滑不足出現(xiàn)的潤(rùn)滑劑老化。因此，基本額定壽命是僅供參考 。

直線(xiàn)滑動(dòng)軸承上的很多外界影響是無(wú)法估算。因此，運(yùn)行條件下的測(cè)試出的導(dǎo)引系統(tǒng)的使用壽命是準(zhǔn)確可靠的。

應(yīng)用領(lǐng)域

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德國(guó)INA軸承的產(chǎn)品涉及行業(yè)包括：農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)、建筑行業(yè)、水力和風(fēng)力工程行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)、材料處理及包裝業(yè)、港口工程行業(yè)、電動(dòng)工具行業(yè)、變速箱行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)、泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)、工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化行業(yè)、橡膠、塑料及化工行業(yè)、紡織行業(yè)、拖拉機(jī)行業(yè)、木工機(jī)械行業(yè)等。在這些行業(yè)中，德國(guó)INA軸承都得到了廣泛的應(yīng)用。

技術(shù)品質(zhì)

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精湛的滾動(dòng)軸承技術(shù)，工藝先進(jìn)的生產(chǎn)工廠(chǎng)，優(yōu)質(zhì)超群的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使INA軸承在全球享有盛名且經(jīng)久不衰。在千百萬(wàn)次實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)得到充分證明。INA軸承產(chǎn)品是兼有成本和效益的可靠機(jī)械之件，INA軸承產(chǎn)品是兼有成本和效率的可靠機(jī)械之件，INA產(chǎn)品為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)乃至各種專(zhuān)用技術(shù)提供各種不同尺寸系列。為各行各種專(zhuān)用技術(shù)提供各不同尺寸系列，為各行業(yè)的設(shè)計(jì)人員提供了難能可貴的技術(shù)支援。

補(bǔ)充代號(hào)

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補(bǔ)充代號(hào)中的后置代號(hào)是用來(lái)說(shuō)明軸承的某些特殊結(jié)構(gòu)，置于軸承代號(hào)之后。INA常用補(bǔ)充代號(hào)如下：

.在尺寸表中所使用的補(bǔ)充代號(hào)的說(shuō)明這些補(bǔ)充代號(hào)適用于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的軸承，并為軸承代號(hào)的一部分（見(jiàn)尺寸表），它們不能用于其他軸承。

A，B，C，E- 這些符號(hào)沒(méi)有明確的意義，根據(jù)需要，用來(lái)表示某些設(shè)計(jì)特征。

D- 剖分式滾針和保持架組件

P- 軸承一面帶密封環(huán)

PP- 軸承兩面帶密封環(huán)

RS- 軸承一面帶密封圈

2RS- 軸承兩面帶密封圈

TN- 塑料保持架

V- 密封式軸承

X- 為符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而變更外形尺寸的軸承和附件，此補(bǔ)充代號(hào)僅在過(guò)渡時(shí)期內(nèi)使用。

當(dāng)一般結(jié)構(gòu)為具有球形滾面時(shí)，X還表示為具有圓柱形滾面的支承滾輪和曲線(xiàn)滾輪。

Z- 軸承的一面帶防塵蓋

2Z- 軸承的兩面帶防塵蓋

ZW- 滾針和保持架組件，雙列

-第1、2、3、4部分內(nèi)容參考《INA樣本307-滾針軸承援助滾子軸承》

-第5部分內(nèi)容參考《國(guó)內(nèi)外軸承代號(hào)對(duì)照手冊(cè)》

常見(jiàn)故障

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剝離 損傷狀態(tài)

軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚(yú)鱗狀的剝離現(xiàn)象。

原因

1. 載荷過(guò)大。

2. 安裝不良（非直線(xiàn)性）、力矩載荷、異物侵入、進(jìn)水。

3. 潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑劑不合適 軸承游隙不適當(dāng)。

4. 軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均 軸的撓度大

5. 生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕 （表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。

措施

1. 檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承

2. 改善安裝方法，改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。

3. 使用適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑劑、改善潤(rùn)滑方法。

4. 檢查軸和軸承箱的精度。

5. 檢查游隙。

卡傷 損傷狀態(tài)

1. 所謂卡傷是由于在滑動(dòng)面?zhèn)a(chǎn)生的部分的微小燒傷匯總而產(chǎn)生的表面損傷。

2. 滑道面、滾動(dòng)面圓周方向的線(xiàn)狀傷痕。

3. 滾子端面的擺線(xiàn)狀傷痕。

4. 靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。

原因

1. 過(guò)大載荷、過(guò)大預(yù)壓。

2. 潤(rùn)滑不良。

3. 異物咬入。

4. 內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。

5. 軸、軸承箱的精度不良。

措施

1. 檢查載荷的大小。

2. 預(yù)壓要適當(dāng)。

3. 改善潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法。

4. 檢查軸承及軸、軸承箱的精度。

擦傷 損傷狀態(tài)

所謂擦傷，是在滾道面和滾動(dòng)面上，在隨著滾動(dòng)的打滑和油膜熱破裂產(chǎn)生的微小燒傷的匯總而發(fā)生的表面損傷；產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙的損傷。

原因

1. 高速輕載荷。

2. 急加減速。

3. 潤(rùn)滑劑不適當(dāng)。

4. 水的侵入，預(yù)壓不當(dāng)。

措施

1. 改善軸承游隙。

2. 使用油膜性好的潤(rùn)滑劑。

3. 改善潤(rùn)滑方法。

4. 改善密封裝置，改善預(yù)壓

斷裂 損傷狀態(tài)

所謂斷裂，是指由于對(duì)軸承套圈的擋邊或滾動(dòng)體的局部部分施加了沖擊或過(guò)大載荷而一小部分?jǐn)嗔?；有明顯的部分脫落或整體裂痕。

原因

1. 安裝時(shí)受到了打擊。

2. 瞬間載荷過(guò)大。

3. 跌落等使用不良。

措施

1. 改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸?

2. 糾正載荷條件。

3. 軸承安裝到位，使擋邊受支承。

市場(chǎng)分析

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隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ，機(jī)械化自動(dòng)化的革新應(yīng)用，對(duì)軸承的使用量大大增加，然而國(guó)內(nèi)還未出現(xiàn)達(dá)到世界水準(zhǔn)的軸承企業(yè)，國(guó)內(nèi)大部分高質(zhì)量的軸承還是靠進(jìn)口，INA作為一個(gè)古老的品牌，自然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著極其重要的地位。雖然國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)未嶄露頭角企業(yè)，但也有不少的企業(yè)，優(yōu)納本軸承在國(guó)內(nèi)也有不錯(cuò)的口碑，其也是代理及生產(chǎn)廠(chǎng)家。隨著國(guó)內(nèi)行業(yè)的態(tài)勢(shì)的積極發(fā)展，相信在不久的將來(lái)國(guó)內(nèi)軸承也能走向世界，達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。

故障原因

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1: INA軸承的故障

INA軸承的嚴(yán)重?fù)p壞往往不是單一的原因引起的，而是在幾方面綜合作用下，在惡劣的運(yùn)行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重?zé)龘p，因此在事故發(fā)生后，往往很難判斷是由何種原因所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來(lái)一定的困難，為討論方便，先從幾個(gè)方面進(jìn)行分析軸承發(fā)生故障的原因。

2: INA軸承的非正常磨耗

當(dāng)INA軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成軸承的潤(rùn)滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致：1、軸承潤(rùn)滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。因此在線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車(chē)，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車(chē)?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線(xiàn)。

3: 安裝對(duì)軸承的影響

INA進(jìn)口軸承內(nèi)圈與軸的配合間隙過(guò)盈量不符，也很容易造成軸承故障，過(guò)盈量大，很容易造成軸承內(nèi)圈因過(guò)大的張應(yīng)力而崩裂，過(guò)盈量過(guò)小，也很容易造成軸承內(nèi)圈“弛緩”。 軸承組裝配合游隙配合不當(dāng)，也容易造成軸承故障，游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱，隨著溫度的不斷上升，軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、端蓋的溫度并不相同，相互之間存在著溫差，因而膨脹量也略有不同，也就造成配合間隙的進(jìn)一步減少，加據(jù)軸承的生熱。間隙過(guò)大，滾子的振動(dòng)加大，加劇滾子和滾道的沖擊，同時(shí)也易造成內(nèi)部負(fù)荷分布不均，承載滾子減少，中央滾子負(fù)荷過(guò)大。

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