廠家供應(yīng)_【鐵路切軌機(jī)NQG-4.8】_性能卓越

• 規(guī)格：齊全
• 新舊程度：全新
• 品牌：遼寧鐵路
• 用途：礦用

  廠家供應(yīng)_【鐵路切軌機(jī)NQG-4.8】_性能卓越

  工作原理

  NQG-4.8鐵路切軌機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工單位實(shí)際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開發(fā)的一代內(nèi)燃切軌機(jī);是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)。可適用于各種規(guī)格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

  技術(shù)參數(shù)

  1. 切軌范圍：全軌型

  2. 汽油機(jī)型號(hào)：GX200

  2、砂輪片：400×32×4㎜

  3、主軸轉(zhuǎn)速: 3600r/min

  4、切割時(shí)間: 60kg/m鋼軌，≤120S

  5、功率：為4.77KW

  6、砂輪片利用率:

  50kg軌  ≥5次

  60kg軌  ≥3次

  7、垂直度.平行度<0.5

  8、粗糙度6.3以上

  9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

  10、整機(jī)重量38kg

  11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

  使用方法

  1.使用前：

  1.1先檢查NQG-4.8鐵路切軌機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否充足,機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

  1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無(wú)燃油。

  1.3檢查各緊固件是否緊固。

  2.作業(yè)中

  2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過(guò)大以免壓碎砂輪片。

  2.2將NQG-4.8鐵路切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

  2.3 一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

  2.4安裝好NQG-4.8鐵路切軌機(jī)后，手拉啟動(dòng)手柄即可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

  2.5NQG-4.8鐵路切軌機(jī)切割時(shí)，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

  2.6NQG-4.8鐵路切軌機(jī)切割過(guò)程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時(shí)，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

  2.7切割過(guò)程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對(duì)準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

  2.8NQG-4.8鐵路切軌機(jī)通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

  2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時(shí)需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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