產品參數
新型號	608
舊型號	18
品牌	SKF
分類	深溝球軸承
內徑	8mm
外徑	22mm
厚度	7mm
重量	12kg

東莞市西力軸承有限公司
聯系人：馬生
聯系電話 ： 
QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座


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23032-E1A-K-M+AH3032先知顧客要求
  熟知配套整車及相關零部件的結構與性能，加強與顧客的溝通交流，準確了解用戶需求和期望，精準開發(fā)，注重技術創(chuàng)新優(yōu)勢的保持，并不斷實現著自我超越，不斷強化技術創(chuàng)新優(yōu)勢，為您量身定做您需要的軸承。

先期產品策劃
  將顧客需求及期望轉化為可度量的設計目標，并貫穿于整個的產品設計、研發(fā)過程。計算機模擬制造，充分進行DFMEA和后果分析，嚴格設計驗證、設計評審、控制計劃、工程圖樣及工程規(guī)范。確保每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個細節(jié)的，在制造中體現設計的嚴謹。

先謀過程控制
  產品開發(fā)采用PDM系統(tǒng)管理，對所設計產品采取全過程跟蹤，并進行PFMEA的動態(tài)分析，尤其對產品的工藝、流程、過程參數、作業(yè)指導書、過程能力、測量系統(tǒng)及包裝標準重點控制，從原材料購入到成品交付使用，實行批次化管理，精工"智"造，層層"過濾"，讓每一件精寧產品品質值得考究。

先行預防措施
  站在用戶角度考慮，處于產品使用終端分析，高度重視來自顧客的需求與呼聲，充分考慮產品可能存在的失效模式，采取適時有效的糾正與預防措施并實施控制，在設計時排除，在制造時嚴控，在交付時確保，把問題解決在萌芽階段。讓精寧商標在每一件產品上熠熠生輝。經過十多年的努力，公司與各主機廠商配合開發(fā)了適合底盤行走機構、車身件、液壓元件等在內的多種自潤滑軸承材料，包括雙金屬邊界潤滑卷制軸承、金屬基自潤滑軸承和金屬塑料自潤滑卷制軸承等。這些軸承材料具有在高承載條件下的耐磨性能和抗粉塵性能，同時自潤滑技術使得軸承的維護周期大大延長，提高了設備的利用率，降低了維護成本SK成功研發(fā)鋼鐵連鑄機導輥自由端用“長壽命、高性能圓柱滾子軸承”
2016/4/29 16:35:27
～為實現節(jié)能減排作出貢獻～

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日本精工株式會社（總部：東京都品川區(qū)，取締役 代表執(zhí)行役社長 內山俊弘，以下簡稱NSK）成功開發(fā)了鋼鐵連續(xù)鑄造設備(以下簡稱連鑄機)導輥自由端用“長壽命、高性能圓柱滾子軸承”。新產品為圓柱滾子軸承，具有長壽命（可抑制異常磨損、有效吸收連鑄輥的撓曲）、吸收連鑄輥的熱膨脹、易安裝的性能特點。本產品的成功開發(fā)，提高了連鑄設備的可靠性，并在提高生產效率及縮減維護成本方面作出了貢獻，預計到2018年，本產品的年銷售額可達到10億日元。


開發(fā)背景

連鑄機是把高溫鋼水連續(xù)不斷地澆鑄成具有一定斷面形狀和尺寸的鑄坯的生產設備，它的導輥部位軸承使用量巨大?，F在鋼鐵廠都要求設備穩(wěn)定運行，進而通過提高生產效率及延長維護周期來實現削減維護成本，這樣，便對連鑄機導輥用軸承提出更高要求：壽命長、可靠性高（避免突發(fā)損傷）。但導輥用軸承在重載及極低轉速的條件下運行，同時被冷卻水及水蒸汽包圍，潤滑條件極其惡劣。因此，包含新興國家在內的海外連鑄機用軸承均存在因磨損引起的早期損傷問題。NSK主要針對海外連鑄機導輥如何實現削減維護成本研發(fā)了本產品，成功解決了這一難題。

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23038E1AK.M出廠之前，油脂已經被安全地密封在軸承單元中，同時所有組件安裝到位，并且在此后的運行過程中，一體式的設計有效地避免了車軸和輪轂中原來可能存在的或者在安裝過程中可能進入的雜質污染?；谶@樣的設計，ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元在使用壽命內無須更換油封和油脂。
  更緊湊的設計，更長效的壽命
  這種集成了密封件、油脂，并且預調整的一體式輪轂單元在結構上更為緊湊，占用輪轂中的體積遠小于普通圓錐滾子軸承和油封的組合；因此可以在不犧牲強度的前提下采用更小更輕的輪轂，從而提高經濟性，也為周邊零部件的有效布置提供了更大的空間。
  據統(tǒng)計，80%的軸承失效是由于調整不當引起的。安裝設備和人員技能的限制常常造成過大的游隙或是過高的預緊力，錯誤操作也會在安裝油封時傷害到脆弱的唇口，終導致系統(tǒng)失效。ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元擁有可靠的性能，即使在惡劣的工況下，依然表現出色。它在出廠時進行了游隙的預調整，游隙在運行過程中始終處于理想的狀態(tài)，清潔的潤滑環(huán)境以及ATB特有的滾子和滾道設計大大延長了使用壽命。
  ATB作為一家知識型企業(yè)，堅持為客戶度身定制行業(yè)的解決方案，而外圈分離式一代輪轂軸承單元更是率先進入中國市場，并實現本地化生產，為客戶帶來更安全、更可靠、更經濟的輪端解決方案。隨著科學技術的高速發(fā)展，對機械設備加工精度要求越來越高，加工零件的批量化生產，在電子、汽車、洗衣機、醫(yī)療器械等機械加工行業(yè)數控機床以高效率、高精度等優(yōu)勢得到廣泛應用。
  我國從上世紀80年代對數控機床的初步認識，到現在各機械加工行業(yè)對數控機床大量需求，可以說是世界上制造和使用數控機床多的國家，特別是中、小型數控機床用量很大。生產這種數控機床的企業(yè)巨增。但是我國生產的大部分數控機床加工精度比較差，維修率高，達不到加工高精度機械零件的要求。只好依賴進口機床。
  從目前看數控機床控制系統(tǒng)除國外的一些品牌外，我國的廣州數控和北京凱恩帝數控等公司開發(fā)的數控系統(tǒng)性能基本穩(wěn)定可靠，控制精度也比較高。致使部分數控機床加工精度低、穩(wěn)定性差、維修率高的主要原因是機床結構設計不合理，機床本身零件加工精度低，再加上裝配工藝等因素造成的。與國外同類機床相比有較大差距。
  數控車床占數控機床中的主要比例。φ360以下回轉直徑中小型數控車床使用數量多。這類數控車床大多都采用變頻電機無級調速直接驅動車床主軸進行切削加工的。要提高車床加工精度，除提高床身、床鞍、滾珠絲杠等部件的精度外，車床主軸部分是提高車床加工精度和使用壽命的關鍵部件。經過十多年對中、小型數控車床主軸結構的分析研究，設計出了一套比較理想的主軸結構，該主軸結構轉速高，精度高，使用壽命長，裝配簡單，維修方便，防水性能好。
  下面對該主軸結構及特點進行分析，主軸結構圖如圖1。

  一、主軸結構解析
  在主軸前端采用一對角接觸串聯軸承（5）加一個單獨角接觸軸承（8），組成角接觸軸承對。單獨角觸軸承通過鎖緊螺母（11）鎖住軸承。在主軸后端采用一對角接觸背對背組合軸承。軸承由鎖緊螺母（16）通過軸承墊（15）鎖緊。這種五軸承支撐結構，因前端采用了一對串聯角接觸軸承，另加配一單獨角接觸軸承，具有高轉速、高精度、高剛性特點。
  二、主軸結構主要特點
  1.在主軸（1）上設計有兩道摔水槽。在前法蘭（3）上加工有擋水槽，在法蘭下部開有流水孔。一旦冷卻液液從主軸與前法蘭縫隙進入，由于主軸高速旋轉，冷卻液在離心力的作用下摔到前法蘭擋水槽中，從下部流水孔排出。在軸承墊（2）上又設計了一道摔水槽，達到了二次防水之目的。在后軸承部分也設計有與前端相同防水結構。其防水結構效果甚佳，確保冷卻液不能進入軸承而致軸承損壞。
  2.主軸可作為一個部件除皮帶輪（18）外，先裝好整個軸承、軸承墊。并調整好軸承間隙，再整體裝入車頭箱體孔內，鎖緊前法蘭螺釘即可。在前端串聯軸承之間有軸承內外環(huán)調整墊（6）（7），可事先在工裝上通過研磨調整墊調整軸承（5）與（8）軸承間隙。軸承裝在主軸上可將前后鎖緊螺母緊到緊，而不至于將軸承因為壓的太緊而被損壞。排除了普通主軸結構中，通過調整主軸尾部鎖緊螺母來直接調整主軸軸承間隙時因裝配工人經驗不足而造成主軸軸承過緊或過松的不良后果。當軸承用到一定時間，出現軸承磨損。還可以通過研磨軸承內墊（6），重新調整軸承間隙，以恢復主軸回轉精度。
  3.車頭箱后端軸承孔是無臺階孔，當主軸運轉產生熱脹冷縮長度發(fā)生變化時，后軸承外環(huán)隨之在軸承孔內微量移動，以保證主軸回轉精度，增加軸承的使用壽命。
  4.維修拆卸很方便，當需要拆卸主軸維修時，

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東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 608，針對SKF 608客戶提供相關咨詢服務，需要了解SKF 608型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯系。

 

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