產(chǎn)品參數(shù)
新型號	22224EAE4
舊型號	1522
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	110mm
外徑	200mm
厚度	53mm
重量	7.2kg

東莞市西力軸承有限公司
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軸承鋼材的檢驗(yàn)方法

1、鋼材表面質(zhì)量的外觀檢查：鋼材表面質(zhì)量通常用肉眼檢查，退火及未退火的熱思鋼材，必要時(shí)可用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)手提砂輪磨成螺旋頫進(jìn)行檢查。冷拉退火條鋼和鋼管可用細(xì)的平銼刀在整根材料上銼成三到四處圓周光面，用肉眼檢查。鋼絲盤料通常也用肉眼檢查，此外，也可采用酸洗檢查，即在盤料的兩端各取250mm長，按低倍酸洗工藝酸洗后肉眼檢查其表面。

2、鋼材尺寸檢查：退火和不退火的熱軋圓鋼，用讀數(shù)值為0.1mm的游標(biāo)卡尺或卡規(guī)進(jìn)行尺寸檢查。冷拉條鋼和鋼絲用分度值為0.01mm千分尺進(jìn)行檢查。熱軋和冷拉鋼管的外徑尺寸和壁厚差分別用讀數(shù)值為0.1mm的游標(biāo)卡尺和分度值為0.01mm千分尺檢查。冷軋鋼板和鋼帶的厚度用千分尺檢查。鋼材的長度、寬度用鋼直尺檢查。各種鋼材(除盤料外)的彎曲度可用雙直尺或塞尺檢查。

3、鑒別鋼種檢查：鑒別鋼種一般用手提看譜鏡和火花鑒別法進(jìn)行檢查。手提看譜鏡是一種半定量的光譜儀器，能夠半定量地檢查出鋼中的主要合金元素，如鉻、錳、鎳、鉬、鎢、釩等。光譜檢查可以查明被檢鋼材的鋼號及有無混鋼種情況?；鸹z查是根據(jù)火花特征判斷被檢鋼材的鋼號。

4、硬度檢查：對于冷拉退火條鋼和熱軋退火鋼材要進(jìn)行布氏硬度檢查。布氏硬度試驗(yàn)方法按GB231-84標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。

5、斷口檢查：直徑30mm以下的冷拉退火及熱軋退火鋼材應(yīng)進(jìn)行斷口檢查。在鋼材一端切一缺口用錘擊斷或用壓力機(jī)截取斷口試樣。用肉眼檢查斷面上是否有縮孔、白點(diǎn)、裂紋，過燒等缺陷。

6、低倍組織檢查：直徑大于30mm的退火鋼材和不退火鋼材一般都檢查低倍組織。即在鋼材的一端用鋸床(退火材)和砂輪切割機(jī)(不退火材)切取厚度為12~15mm的圓片試樣，試樣被檢的一面用磨床磨平。經(jīng)熱酸洗后用肉眼檢查偏析、疏松程度有無縮孔、白點(diǎn)裂紋、過燒等缺陷。熱酸洗用50%的工業(yè)鹽酸水溶液，加熱到70±5℃，酸洗時(shí)間為30~40min，試樣取出后用堿水沖洗，然后用80℃熱清水沖洗凈。

7、化學(xué)成分分析：化學(xué)成分一般按爐號取樣分析。鋼號的各種元素成分分析方法按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行?；瘜W(xué)分析方法比較慢，不適用于生產(chǎn)現(xiàn)場，由于光譜科學(xué)的發(fā)展，目前，在生產(chǎn)廠一般采用光譜分析方法來分析檢驗(yàn)鋼材的化學(xué)成分。

8、高倍組織檢查：高倍組織用金相顯微鏡進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)的項(xiàng)目有：退火組織(放大500倍)脫碳層深度(放大100倍)，在鋼材的橫肉截面上檢查。碳化物液析、碳化物帶狀、非金屬夾雜物(放大100倍)在鋼材的縱向截面上檢查，但為了減少試樣數(shù)量，網(wǎng)狀可與帶狀、液析用同一試樣在縱向截面上檢查，有疑問時(shí)，以橫向截面檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。
各個(gè)項(xiàng)目檢查數(shù)量以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為準(zhǔn)，檢查員取樣后，首先要進(jìn)行按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械加工。非金屬夾雜物，帶狀、液析、網(wǎng)狀試樣要進(jìn)行淬、回火處理，高硯鉻軸承鋼回火工藝如下：

今后的商業(yè)車輛的設(shè)計(jì)將碰到對節(jié)能、安全性、操作舒適性、產(chǎn)品壽命和環(huán)境舒服等日益嚴(yán)格要求。為適應(yīng)這種傾向，貨車制造者們不僅要致力于的領(lǐng)域，如集成電子監(jiān)控系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還要注意以下方面的開發(fā)和不斷改進(jìn)。

.高的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出
.減少噪音和排污
.延長使用期
.零件輕量化和減少傳動(dòng)系尺寸
.減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度
.提高零件的重復(fù)利用率

Timken公司是一個(gè)設(shè)計(jì)先進(jìn)軸承裝置世界的制造商。由于它在軸承開發(fā)和改進(jìn)方面工作，幫助車輛變速箱制造者在上述諸開發(fā)領(lǐng)域建立了新的性能標(biāo)準(zhǔn)。

P900TM和大功率系數(shù)的軸承

在性能首次提高階段，Timken引用了為特殊應(yīng)用要求設(shè)計(jì)的一種‘性能900’(P900TM)的錐形滾子軸承，該軸承在大大提高其性能的同時(shí)顯著降低了貨車變速箱的總尺寸、重量和成本。

P900軸承是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)分析、選擇和設(shè)計(jì)技術(shù)確定的。其特點(diǎn)是軸承的關(guān)鍵零件選用超精加工組成佳的滾動(dòng)接觸表面形狀，同時(shí)用超凈Timken鋼制造，這種鋼的非金屬雜質(zhì)的顆粒大小和數(shù)量持續(xù)15年來顯著降低，這一開發(fā)已大大提高了軸承的壽命。隨著使用狀況的日益惡化，例如車輛傳動(dòng)系中要傳遞高的扭矩，使軸產(chǎn)生大的變形和使軸承座圈產(chǎn)生大的應(yīng)力。這方面正著手用其他軸承設(shè)計(jì)來改進(jìn)。諸如用分析法予測邊緣負(fù)荷，改進(jìn)P900的軸承內(nèi)部幾何形狀，越來越詳細(xì)地規(guī)定滾動(dòng)接觸的輪廓(多輪廓)。

雖然它的基本性能與深溝球軸承應(yīng)是相似的，但是由于這種軸承大都應(yīng)用在比較粗糙的機(jī)械中，安裝定位不夠，軸與座孔的軸線對中性差，或是軸長而撓度大等的情況下，而且軸承本身精度也不夠高，有的結(jié)構(gòu)也比較粗糙，因此性能的實(shí)際表現(xiàn)比較相同規(guī)格的深溝球軸承要打上相當(dāng)?shù)恼劭邸＠纾簬ы斀z的外球面球軸承應(yīng)用于剛度差撓度大的通軸，這種軸承兩面帶密封圈，能嚴(yán)密防止污物侵入，出廠時(shí)巳裝填適量的潤滑劑，安裝前不需清洗，不需補(bǔ)加潤滑劑，軸承內(nèi)圈凸出端上的頂絲螺釘在軸上緊固時(shí)．允許的軸向負(fù)荷不得超過額定動(dòng)負(fù)荷的20%。

  帶偏心套的外球面球軸承與帶頂絲的外球面軸承性能基本相同，只是頂絲不在內(nèi)圈上，而是在偏心套上。圓錐孔外球面球軸承的內(nèi)孔為帶1：12錐度的圓錐孔，可直接安裝在錐形軸上，或借助緊定襯套安裝在無軸肩光軸上，并可微調(diào)軸承游隙。

  外球面軸承優(yōu)先適用于要求設(shè)備及零部件簡單的場合，例如用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸系統(tǒng)或建筑機(jī)械上。

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 22224EAE4，針對NSK 22224EAE4客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 22224EAE4型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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