產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6810
品牌	NSK
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
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(2)分清機(jī)構(gòu)的靜止件(即不發(fā)生運(yùn)動的部件，主要是指裝配體)。
 (3)無論什么情況，軸承的松環(huán)始終應(yīng)靠在靜止件的端面上。
一般所說的軸承多為滾動軸承(ball and roller bearing)。滾動軸承就是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與

軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件。滾動軸承

一般由外圈，內(nèi)圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承使用維護(hù)方便，工作可靠，起動性能

好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力

較差，高速時壽命低，聲響較大。
滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內(nèi)圈、外圈、滾動體和滾動體

供應(yīng)ATB軸承佛山總代理|ATB佛山總代理

保持架4部分組
成。內(nèi)圈緊套在軸頸上并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈裝在軸承座孔中。在內(nèi)圈的外周和外圈的內(nèi)

周上均制有滾道。當(dāng)內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動時，滾動體即在內(nèi)外圈的滾道上滾動，它們由保持架

隔開，避免相互摩擦。

進(jìn)口軸承振動和溫度檢查
振動對進(jìn)口軸承損壞敏感，例如剝落，壓痕，銹蝕，裂紋，磨損等是衡量進(jìn)口反

映進(jìn)口軸承振動，因此，通過使用特殊的進(jìn)口進(jìn)口軸承振動測量（頻率分析儀等頻點(diǎn)）可

以測量振動的大小，不能推斷通過不尋常的情況下。為進(jìn)口軸承條件下使用或安裝傳感器

的位置的測量值是不同的，所以每臺機(jī)器都需要事先確定的標(biāo)準(zhǔn)測量值的分析和比較。
進(jìn)口軸承溫度一般進(jìn)口軸承室的溫度之外，可以推斷出，如果孔，可以直接使用進(jìn)口

進(jìn)口軸承外圈溫度測量，是更合適的位置。
通常情況下，進(jìn)口軸承與進(jìn)口軸承工作溫度開始緩慢上升，1-2小時，以達(dá)到穩(wěn)定狀

態(tài)。機(jī)器的正常溫度的熱容量，熱量，速度和負(fù)載的進(jìn)口軸承各不相同。如果潤滑，安裝

相應(yīng)的部，進(jìn)口軸承的溫度將快速上升，會出現(xiàn)異常高溫時停止運(yùn)行，采取必要的預(yù)防措

施。
高溫進(jìn)口軸承經(jīng)常說，在特殊情況下。高溫也有害于進(jìn)口軸承的潤滑劑。有時，可以

歸結(jié)進(jìn)口進(jìn)口軸承過熱進(jìn)口軸承潤滑油。如果進(jìn)口軸承溫度超過125℃長期的舉動，以減

少進(jìn)口進(jìn)口軸承的壽命。造成高進(jìn)口軸承溫
取樣狀態(tài)說明：脫硅除塵風(fēng)機(jī)示意圖如圖1所示。圖中1、2為滾動軸承，3、4為滑動軸承。在對電機(jī)軸承潤滑脂取樣前，先將出油孔外部已被污染了的潤滑脂去除，再通過添加新潤滑脂將軸承內(nèi)潤滑脂擠出的方式采集油樣，取樣量約100克左右。

圖1 脫硅除塵風(fēng)機(jī)示意圖

軸承故障頻率：以下是電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承的故障頻率計算公式：

外圈：7.66667×f電機(jī)
內(nèi)圈：10.3333×f電機(jī)
滾柱：3.30093×f電機(jī)
保持架：0.425926×f電機(jī)

其中f電機(jī)為電機(jī)轉(zhuǎn)速頻率。

2 結(jié)果與討論

2.1 振動分析

該設(shè)備自納入受控監(jiān)測以來，其振動值一直處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，電機(jī)兩側(cè)軸承座上振動速度平均值一般在0.5 mm·s-1左右，振動加速度一般在1.0 m·s-2以下。2002年10月22日，振動測試分析表明電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承的振動值有增大現(xiàn)象（見表1），尤其是垂直和水平方向的振動加速度和軸承沖擊值增加明顯，懷疑軸承有異常磨損出現(xiàn)。于是在11月5日再次對其進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測。

2.1.1 振動值分析

將設(shè)備正常狀態(tài)（2002年8月8日）下與異常狀態(tài)（2002年11月5日）下振動值進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)：

振動速度值：電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承座上除了軸間振動增加外，其水平和垂直方向的振動值基本相當(dāng)。

振動加速度值：電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承座上各測點(diǎn)方向上的振動加速度值都有不同程度的增大，其中垂直方向振動加速度值平均值從0.40 m·s-2增大到5.19 m·s-2，為原來的13.0倍，峰值則由1.9提高到34.6，增加了17.2倍，而水平方向上的加速度平均值和峰值則分別增加了7.7倍和8.2倍，軸向的加速度平均值和峰值則分別增加了1.9倍和1.8倍。
表1 電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承的振動測試數(shù)據(jù)

注：A－代表軸向；V－代表垂直方向；H－代表水平方向

軸承沖擊值：也出現(xiàn)與振動加速度相類似的情況，其中垂直方向上的平均值從0.29增大到4.98，為原來的17.2倍，峰值則由0.9提高到16.3，增加了17.1倍，而水平方向上的平均值和峰值分別增加了13.8倍和15.8倍，軸向的平均值和峰值則分別增加了13.3倍和15.5倍。

再將10月22日的分析數(shù)據(jù)與11月5日的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較可以發(fā)現(xiàn)，垂直方向的振動加速度值由2.80 m·s-2提高到5.19 m·s-2，而軸承沖擊值則由1.89增大到4.98，分別增加了0.9倍和1.6倍，而水平方向上的振動加速度值和軸承沖擊值則分別增加了0.4倍和2.1倍，說明異常磨損的發(fā)展相當(dāng)快。

以上分析表明，雖然從振動速度值上較難發(fā)現(xiàn)故障的存在，但從軸承沖擊值和振動加速度的變化可以清楚地發(fā)現(xiàn)該軸承有異常磨損出現(xiàn)。

2.1.2振動信號分析

下面就電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承座的軸向振動速度的頻譜信號進(jìn)行分析。由圖2可知：

在時域上，存在較明顯的周期沖擊，間隔為Δt＝133.5 ms和Δt＝60.5 ms,即為Δf=7.5Hz和Δf=16.53Hz，其中f=7.5Hz是軸承保持架的故障頻率，而f=16.53Hz則是電機(jī)的轉(zhuǎn)速頻率。

上一篇： TIMKEN軸承疲勞強(qiáng)度與內(nèi)側(cè)和自由側(cè)的固定有關(guān) 下一篇： SKF軸承運(yùn)行軌跡與加載荷的方法NTN進(jìn)口軸承的使用壽命除了取決于產(chǎn)品本身的質(zhì)量外，還有一些重要因素。
  
  一、 軸承選型階段，需考慮許多因素（例：載荷，硬度，運(yùn)行環(huán)境等），好的NTN進(jìn)口軸承設(shè)計首先會使軸承達(dá)到它的西力大壽命值。
  
  二、正確的存儲，NTN進(jìn)口軸承在安裝之前西力好應(yīng)保存在它們原來的包裝中。需要留在清潔、無濕氣、相對恒溫的 環(huán)境中。NTN進(jìn)口軸承應(yīng)該遠(yuǎn)離灰塵、水和腐蝕性化學(xué)物質(zhì)。搖動和震動可能會永遠(yuǎn)破壞軸承的機(jī)械性能，因此在處理和存儲過程中應(yīng)避免震動。 一般軸承應(yīng)水平保存，有些較重的軸承長時間豎直放置后，會由于自身的重量而變形！ 還有，涂有油脂的（或密封的）軸承需特別小心，因?yàn)橛椭?jīng)過長時間存儲后密度會改變。當(dāng)軸承次使用時，會有一定程度的轉(zhuǎn)動噪音。所以，這類軸承的擱置時間應(yīng)按先進(jìn)先出的原則來控制！
  
  三、清潔，這對滾動軸承重要。NTN進(jìn)口軸承環(huán)的轉(zhuǎn)動面光滑，對污染物造成的損壞敏感。顆粒雜質(zhì)會受到滾動元件的過度碾壓而在軸承中產(chǎn)生局部壓力，西力終會導(dǎo)致性材料疲勞。


上一篇： TIMKEN軸承疲勞強(qiáng)度與內(nèi)側(cè)和自由側(cè)的固定有關(guān) 下一篇： SKF軸承運(yùn)行軌跡與加載荷的方法 SKF軸承一動彈、內(nèi)圈取外圈的滾道面，因?yàn)槿L動體是滾動接觸，果此運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡為暗面，運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡附正在滾道面上不屬于，由此變可得知負(fù)載前提，所以正在拆下SKF軸承的環(huán)境下，軸承的密封有哪些類型？。請嚴(yán)加留意和察看滾道面的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。若是細(xì)心察看運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡的話，則會得知只承擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或正在軸承箱上無極端剛性不均等。

  能夠查抄對SKF軸承能否加上了不測的載荷和安拆誤差能否國大等，并成為逃查軸承損做緣由的線索。

  若是沒無選擇錯誤和可以或許準(zhǔn)確利用的話，到軸承壽命之前，可是用很長一段時間，正在那類環(huán)境下，毀傷形態(tài)為剝離。另一方面，軸承工裝管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)。還無不測地提遲毀傷，而經(jīng)不住利用的晚期毀傷，做為該晚期毀傷的緣由，無利用和潤滑上考慮的不敷，進(jìn)而還無同物侵入，SKF軸承拆卸的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不敷等。

  能夠說，那些緣由互相沉合的環(huán)境比力多。所以，要正在充實(shí)領(lǐng)會軸承利用的機(jī)械，十一個方面反映我國中國軸承制造。利用前提，軸承外圍的布局的根本上，若是能弄清變亂發(fā)生前后的情況，再連系軸承的毀傷環(huán)境和多類緣由進(jìn)行調(diào)查，就能夠防行同類變亂的再次發(fā)生。

1.接觸角垂直于軸承軸心線的平面(徑向平面)與經(jīng)過軸承套圈或墊圈傳動給滾動體的合力作用線(公稱作用線)之間的夾角。

  2.球組內(nèi)(外徑)軸承內(nèi)一列球的內(nèi)(外)接圓柱體的直徑。

  3.滾子組內(nèi)(外)徑徑向接觸滾子軸承內(nèi)一列滾子的內(nèi)(外)接圓柱體的直徑。

  4.軸承公稱寬度套圈兩理論端面(墊圈背面)間的距離。用以限定向心軸承寬度(推力軸承高度)。

  5.軸承實(shí)際寬度向心軸承的軸心線與限定軸承寬度的套圈實(shí)際端面的兩個切平面交點(diǎn)間的距離。用內(nèi)圈端面及外圈端面限定軸承寬度。

  6.軸承實(shí)際寬度偏差軸承實(shí)際寬度與公稱寬度之差。

  7.成套軸承內(nèi)圈的徑向跳動Kia內(nèi)圈在不同的角位置時，內(nèi)孔表面與相對外圈一固定點(diǎn)間的西力大與西力小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊處的滾動體應(yīng)與內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊(圓錐滾子軸承)內(nèi)面相接觸即軸承零件處于正常的相對位置。

  8.成套軸承外圈的徑向跳動Kea外圈在不同的角位置時，外徑表面與相對內(nèi)圈一固定間的西力大與西力小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊處的滾動體均應(yīng)于內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊(圓錐滾子軸承)內(nèi)面相接觸即軸承零件處于正常的相對位置。

  9.成套軸承內(nèi)圈端面對滾道的跳動Sia內(nèi)圈在不同的角位置時，在距內(nèi)圈軸心線徑向距離等于內(nèi)圈滾道接觸直徑之半處，金屬的腐蝕與防護(hù)。西力新SKF軸承額定壽命理論以及公式。內(nèi)圈基準(zhǔn)端面與相對于外圈一固定點(diǎn)之間西力大與西力小軸向距離之差。內(nèi)、外滾道均應(yīng)與所有滾動體相接觸。

  10.成套軸承外圈端面對滾道的跳動Sea外圈在不同的角位置時，在距外圈軸心線徑向距離等于外圈滾道接觸直徑之半處，外圈基準(zhǔn)端面與相對于內(nèi)圈一固定點(diǎn)之間西力大與西力小軸向距離之差。內(nèi)、外滾道均應(yīng)與所有滾動體相接觸。

  11.端面對內(nèi)孔的跳動Sd在距內(nèi)圈軸心線的徑向距離等于其滾道接觸直徑之半處，垂直于套圈軸心線的平面與套圈基準(zhǔn)端面間的西力大與西力小軸向距離之差。一、軸承的維護(hù)技術(shù)存在的問題：

有關(guān)FAG軸承維護(hù)技術(shù)的兩大復(fù)雜問題是：1、什么時候換油。2、應(yīng)該換多少油。如果換油太少，滑動軸承就會提前報廢；如果換油過多，軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。

二、軸承的維護(hù)技術(shù)：

決定什么時候潤滑以及什么時候停止注油的方式簡單：制定一個基礎(chǔ)線、制定觀察計劃表和注油的時候進(jìn)行監(jiān)測。

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