新型號(hào)：605Z
所屬類型：深溝球軸承
品牌：NMB
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 605Z |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 15 |
| 品牌 | NMB |
| 分類 | 深溝球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 5mm |
| 外徑 | 14mm |
| 厚度 | 5mm |
| 重量 | 3.5kg |
東莞市西力軸承有限公司
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在提供軸承組件中，已趨向于圍繞統(tǒng)一制造方法的改革，它通過(guò)對(duì)單個(gè)公司化的合并，創(chuàng)造高效益，并聯(lián)手合股伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)大化合作效能。SKF已與其它主要制造商合伙投資開發(fā)新概念軸承及滿足重點(diǎn)用戶設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品，例如：SKF與GKN合作開發(fā)的新型緊湊汽車輪轂和半軸模件（HHM），不僅減輕了車輪重量，而且使懸掛系統(tǒng)和操縱裝置具有更大的柔性結(jié)合，兩家公司已達(dá)成獨(dú)享制造HHM互補(bǔ)技能和技巧的合作意向。SKF與車閘廠Brembo的合作，使其處于研制替代車輛液壓系統(tǒng)牽索驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)線制動(dòng)技術(shù)的先導(dǎo)地位。在鐵路軸承范圍，SKF不僅提供轉(zhuǎn)向架輪軸單元，而且還為那些組件研制了工況監(jiān)視系統(tǒng)的整體集成部件。SKF依托自己的研發(fā)中心與大油商們合伙，研制出佳潤(rùn)滑劑配方。它近開發(fā)的保護(hù)環(huán)境的綠色潤(rùn)滑劑，具有廣泛的應(yīng)用范圍。SKF還設(shè)計(jì)出一種自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)——24小時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)，把它固定在軸承座上，可確保始終不間斷地為滾動(dòng)體供油，使軸承永不生銹。
三、應(yīng)用
密封角接觸推力球軸承為在惡劣的環(huán)境下工作的機(jī)床滾珠絲杠支承提供佳的性能，在這樣的環(huán)境下，暴露在切削油和金屬屑中對(duì)常規(guī)的支承是一潛在的威脅。
四、總結(jié)
NSK滾珠絲杠密封角接觸推力球軸承有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和緊湊尺寸，可以互換，優(yōu)良的支承性能可滿足客戶和終端用戶的要求。由于新材料和新的加工技術(shù)的開發(fā)，滾動(dòng)軸承的性能和壽命進(jìn)一步提高。
談到滾動(dòng)軸承這個(gè)話題，人們就會(huì)想到創(chuàng)新性的技術(shù)。在這個(gè)領(lǐng)域，由于在材料和加工技術(shù)方面也在不斷改進(jìn)，有可能研制出具有更好性能的軸承，同時(shí)也可能不斷提高軸承壽命。
SKF公司開發(fā)出一系列新技術(shù)，使用這些技術(shù)研制出了創(chuàng)新性的產(chǎn)品。由于制造技術(shù)上的改進(jìn)以及質(zhì)量控制方面的新知識(shí)和微觀幾何學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的進(jìn)展，新一代滾動(dòng)軸承的壽命可以提高3倍。名稱為VC 444 的材料的結(jié)構(gòu)組織進(jìn)行了增氮處理。用這種材料制造的軸承特別耐腐蝕，因此可以在侵蝕性很強(qiáng)的環(huán)境下使用。此外，這種軸承的韌性很高，這會(huì)對(duì)其壽命起著積極的影響。
對(duì)于黃銅這種制造較大的軸承滾珠保持器的標(biāo)準(zhǔn)材料來(lái)說(shuō)，本來(lái)就很少的鉛含量得到了進(jìn)一步的明顯降低，其連帶的作用使軸承保持器的耐磨性得到了提高。在黃銅保持器的成形方面，其幾何形狀得到了優(yōu)化，使得滾珠在凹槽中能更好地導(dǎo)向。由此可以達(dá)到更高的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，并且降低了運(yùn)行溫度。
聚醚醚酮是黃銅的有力競(jìng)爭(zhēng)者
SKF公司在尋找具有較高的熱變形穩(wěn)定性的新型塑料的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了聚醚醚酮（PEEK），這是一種分晶體的熱塑性塑料，它在一定的尺寸范圍內(nèi)成為實(shí)心的黃銅軸承保持器的真正的競(jìng)爭(zhēng)者。和黃銅保持器相比，PEEK材料的重量較輕，摩擦配合性較好，而且其運(yùn)行溫度進(jìn)一步降低，這樣，它的應(yīng)用范圍更擴(kuò)大了。
陶瓷也越來(lái)越多地用作軸承材料。如果觀察一下陶瓷的性能狀況，就發(fā)現(xiàn)它幾乎可以滿足設(shè)計(jì)者的任何愿望。陶瓷具有較高的硬度和彈性模量、較小的密度，因此慣性力較小。它還具有較低的摩擦系數(shù)、很好的耐腐蝕性和耐化學(xué)侵蝕性、很好的電絕緣性和很小的膨脹系數(shù)。使用陶瓷滾動(dòng)體（混合軸承），再配上PEEK軸承保持器，就可能實(shí)現(xiàn)在轉(zhuǎn)速范圍方面的全新突破。Insocoat（絕緣涂層）軸承和混合軸承是SKF公司解決電侵蝕問題的兩種軸承方案。Insocoat軸承是一種帶電絕緣陶瓷涂層的滾動(dòng)軸承，將這種涂層選擇性地涂敷到軸承外圈的外殼面和側(cè)面或者孔中，以及涂敷到內(nèi)圈的側(cè)面上。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的標(biāo)稱為100μm厚的氧化鋁涂層可以耐受高達(dá)1000V的直流電壓。這時(shí)的電阻至少為50MΩ。實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)表明，擊穿電壓在300V直流電壓以上。絕緣層用等離子噴涂法涂敷到軸承部件的表面上，通過(guò)適當(dāng)?shù)念A(yù)處理和后處理就產(chǎn)生了高質(zhì)量和高密度的涂層。陶瓷表面的隔離密封保證了它可以在潮濕的環(huán)境下使用。Insocoat 軸承的結(jié)構(gòu)形式有單列的凹槽滾珠軸承和單列的滾柱軸承，有各種常用的尺寸。其他種類和尺寸的軸承可以按照需求提供?；旌陷S承的軸承圈是用滾動(dòng)軸承鋼制造的，而滾動(dòng)體則是用氮化硅制造的，這是一種高強(qiáng)度、低比重的陶瓷材料。在混合軸承上，滾動(dòng)體可以阻止電流通過(guò)軸承。由于和鋼珠相比，陶瓷滾動(dòng)體的質(zhì)量較小，混合軸承特別適于高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。其他的優(yōu)點(diǎn)還有摩擦較小、彈性模量較高以及熱膨脹系數(shù)較低等。
混合軸承適用于風(fēng)力發(fā)電裝置SKF公司在混合軸承方面目前正在研制在風(fēng)力發(fā)電裝置上使用的X型大型軸承（圖1）。帶有無(wú)磨耗涂層的SKF軸承，由于其具有摩擦小和可降低磨損的性能，可以在極端的操作條件下工作，如載荷突然變化、高轉(zhuǎn)速低摩擦或缺乏潤(rùn)滑的條件等。無(wú)磨耗涂層比常用的軸承鋼的硬度要高40%～80％，它具有摩擦小和在200℃的溫度下的熱穩(wěn)定的性能。這種帶涂層的軸承具有較長(zhǎng)的壽命，即使?jié)櫥瑒┖苌僖部梢钥煽康毓ぷ?，并且能夠在高度污染的環(huán)境下工作（圖2）。特殊的高科技的應(yīng)用需要具體的解決方法：應(yīng)該取消軸承潤(rùn)滑劑的使用。SKF公司為此目的專門研制了可以滿足此種需求的材料和涂層的綜合方案（NiP, MoS2）。圖2 帶有無(wú)磨耗涂層的軸承，具有摩擦小和可降低磨損的性能，可在極端的操作條件下工作
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